Laitetaan välillä vähän erilainen kunnostus ja modernisointiprojekti. Ai että miten liittyy radiotekniikkaan. Tällä voi sorvailla putkiradion potikan akseleita kuten tehtykin.

Hobbymat Typ MD65 on entisen itäsaksan konepajateollisuuden tuote. Hyvä sellainen. Palvellut vuosikausia hyvin, mutta koko sen ajan mitä ollut minulla tässä koneessa on ollut syöttö/kierre rattaat rikki. Päätin lopulta korjata vian ja tässähän kävi niin kuin yleensä käy. Löytyi lisää vikoja ja projekti lähti muutenkin lapasesta.

Tässä jutussa tulee taas paljon kuvia (mitä ei ole pakko katsoa). Kivampi selittää kuvilla kuin kertoa: Sorvasin akselin ja laitoin siihen hihnapyörän...

Varaosaratas lähti ratkeamaan kun hetken opiskeli hammasrattaiden hammasmuotoja ja moduleja. Sitten vaan asioimaan 3D-osastolle eli broidin juttusille. Luontevalta materiaalilta tuntui Nylon mikä on vahva ja sitkeä, mutta hankala tulostaa. Mitoitus- ja muissa kokeiluissa sämppeleitä syntyikin sitten useampia. Hampaat sopi sarjan muihin pyöriin hyvin.

Minusta kannattaisi kysellä Kentsolta, jos heillä olisi tuollaista hammasratasta.

Edellisessä viestissä näkyvä C-rengas on tämän kytkinholkin sisällä. Josku yritetty todennäköisesti epätoivolla ja väkivallalla irroittaa kytkinholkkia. Jäljet ainakin näyttävät siltä. Lukkorenkaassa pitäisi olla putkisokka. Nyt siinä oli katkennut ruuvi. Lukkorengas lisäksi aavistuksen epäsymmetrinen ja oli väärin päin paikoillaan.

Kun rattaat ja kytkimet olivat kunnossa niin piti tietysti kokeilla kierteen vetoa sorvilla. Tässä elämäni ensimmäinen koe 8x1,25 kierre muovitankoon. Terä ehjä, pakka ehjä ja onnistui muutenkin. Kierteen vedossa pysäyttäminen on kriittinen juttu tässä sorvissa kun syöttöä ei voi irroittaa menettämättä synkroonia.

Tässä palasi mieleen vanha haave motin vaihdosta ja taajuusmuuttajasta. Tässä tämä projekti lähtikin sitten lapasesta.

Itäsaksalainen 250W VEM motti. Tähän liittyy pari erikoisuutta.
Moottori on kiinni valurungossa paksulla (noin 10mm) pertinax levyllä. Mitähän tällä konstruktiolla on tavoiteltu.

Moottori on 220V valovirtakone missä tietysti konkka apuna jotta saadaan suunta aikaiseksi. Tässä moottorissa sellaine erikoisuus, että sisällä keskipakoiskytkin mikä irrottaa kondensaattorin kun kone saatu vauhtiin. Vaikuttaa varmaan häviöihin ja hyötysuhteeseen vähän. Itse kuitenkin epäilen, että varsinaine syy on suunnan vaihdon estäminen vauhdissa.

Moottori on lisäksi modifioitu siten, että siitä puuttuu kokonaan kytkentärasia. Tämä siksi, että muuten ei mahtuisi sorvin runkoon. Vaikuttaa uuden moottorin valintaan ja sopivan löytämiseen.

Pieni lisäjäynä vielä akselin paksuus. Tässä teholuokassa luettelotavara näyttää olevan 11mm akselills ja tässä siivapyörä on 14mm akselille. No sovitinholkilla tostakin olis selvitty.

Kävin muuan kaverin luona katsomassa lähes sopivaksi luultua mottia, mutta olikin 220V 1-vaihe peli.

Hauskan näköistä tavaraa tuo itäsaksan "lujitemuovi". Näyttäs ihan kun siinä olis vanhaa tekstiiliriepua seassa.

Taajuusmuuttajan tutkimista ilman mottia. Ehjältä näytti.