Minäkin aloitin käämintäkoneprojektin n vuosi sitten. Siihen tuli askelmoottori ja DC-moottori. Projekti oli jo aika pitkällä kunnes löysin netistä seuraavan:

          http://www.ukcnc.net/index.php/products/200mm-coil-winder/

  Se oli niin hieno, tyylikäs ja viimeistellyn näköinen että nolona pistin oman projektini jäihin. Uneksin että joskus voisin ostaa "200mm-coil-winder"in vaikka käytettynä tai muuten edullisesti.   

Ebayssä on perinteisen näköisiä manuaalisia koneita:

https://www.ebay.com/itm/New-NZ-1-Manual-Hand-Electric-Dual-purpose-Coil-Winder-...

Kone on kytkemistä vaille valmis, mutta 60mm tuuletin joka tulee takaseinään, siinä on kolme johtoa.
Mustan ja punaisen lisäksi on sininen, onko moottoriin sisään rakennettu jokin anturi, vai mistä on kyse?

Markku 

Moro

Aikoinaan kun vielä tuli tehtyä töitä robotiikan kimpussa, niin niissä oli aivoyksikön tuulettimissa kolmas johdin valvontapiiriin joka katkaisi servot jos tuuletin pysähtyi.

Jussi

Tämä tuuletin on jostain tietsikasta purettu ja koko projektissa ei ole muuta uutta kuin sulakkeet. Kokeilin
moottoria pu-mu kytkennällä, aika hyvä puhallusteho 10mm koneeksi ja sinisellä kierrosnopeus laski jonkin
verran ja on sopivampi pienen kotelon ilmankiertoon, taitaa olla jokin kaksinopeuksinen moottori.

Markku 

Tämä projekti tuli valmiiksi, kierroslaskija pitää vielä ratkaista, joku optinen versio tai hall-anturilla
lienee paras. Kone pyörii molempiin suuntiin ja aloittaa sekuntiviisarin nopeudella, josta sitten voi
nostaa ylöspäin. Vertailin EFM-tekniikalla toteutettua elektronista pyörintänopeuden säätöä,
mutta lämmön suhteen on ihan sama kumpaa tekniikka tässä käyttää. Tuuletin vaihtuisi isoon
jäähdytysprofiiliin, tämä on siis 25W potikalla toteutettu.

Markku 

Hiukan tarkennusta koneen toiminnasta...

Vasemmalla on virtakytkin, keskellä säätimen ohituskytkin, oikealla suunnanvaihto
ja start painike. Kone ei lähde virtakytkimestä pyörimään kun potikka on nollassa,
vaan hitaasti start-napista, eli kääminnän aloitus on helppo. Momentin kanssa
ei tule ongelmia, vaihteisto pitää siitä huolen. Siitä sitten voi nostaa kierroksia
portaattomasti haluamalleen nopeudelle. Käämintää lopettaessa, kierrokset voi
kääntää takaisin hitaalle ja kun kierrokset tulevat täyteen, niin virtakytkimestä
kone pysähtyy ilman mitään jälkikierroksia.

Koneen tuuletin lähtee pyörimään virtakytkimestä, eli on aina päällä. Ilmanotto
on etulevyn molemmissa reunoissa ja moottorin kierrokset on pudotettu niin
että koteloon ei synny jäähdytyksen kannalta haitallista alipainetta.

Komponenteista en laita arvoja koska koko homma riippuu koneesta ja siinä
käytettävästä muuntajasta, tämäkään säätö ei onnistu pelkällä potikalla.

Markku