Hauska laite GB n suuruuden ajalta. Löytyi nettikaupasta ja tuli postissa. Hajonneenna. ( huonosti pakattu ) Toisen päädyn pintaviilu on revennyt, maskin koristelista on irti ja virta / kaiutinnapit eivät pysy päällä. Noiden nappien vika on ilmeisesti mekaaninen ja myös helppo korjata. - Ellei sitten kytkimien kynnet ole loppu tjsp.

Todella herkkä ja vähähäiriöinen FM viritin ja AM ltäkin kuului jotain muutakin, kuin pörinää. Hyvä kanavaerottelu.

Britithän eivät aina loistaneet teknisellä osaamisellaan.  Jokainen vanhempi muistaa Morris Marinan, Princess Leylandin jne. Toki hienojakin autoja GB stä löytyi. RR, Bentley, Jaguar.

Joskus 70-luvulla töissä kuuntelin kahvipöydässä kotikeikkoja tekevien kollegoiden tarinoita britti-töllöistä. Windsor merkkinen mainittiin muutaman kerran.

Briteillä oli osaamista mutta tekniikan alueella monesti vanhahtavia ja tukevaa tekoa. Höyrytekniikka oli kova juttu pitkään. Dieselmoottoreissa oma suosikki edelleen Napier Deltic .

Koneisto auki ja katkaisijoiden hienosäätöä. Sain lopulta toimimaan. Merkillinen on/off mekanismi. Päälle on kytkimestä ja pois päältä kaiutin kytkimestä.

Vain britit osaavat tehdä tuollaisen !

Kotelo liimaukseen ja huomenna nippuun. - Jos se vielä toimii.

Jahhans.Painonapit elävät taas ihan omaa elämäänsä.

- Eivät pysy pohjassa. Tähän ilmiesesti jotenkin liittyy toinen pikku ongelma : Äänet ovat todella hiljaiset ja
kolmas ongelma ; stereo merkkivalo on kadonnut.

Kuinkahan noi kaiuttiimien katkaisijat  vois helpoimmin ohittaa, ja laittaisi virtakatkaisijan ulkopuolelle tulojohtaan, niin vois jättää noi napit koristeiksi.

Kuvassa neljän katkaiisjan rypäs. Virta ( erillään osittain )  vasen reuna, 1 kaiutiinpari seuraava, sitten balanssikatkaisija ja viimeinen on toinen kaiutinpari. Toimivat,  jos siis edes toimivat omalaatuisella logiikalla.

Maalaisjärki sanois, kun ekan kaiutinparin kytkee katkaisijan ohi, niin kaksi kaiutinta toimii ?

Jouko;
Noissa kytkimissä on pieni jousi (alapuolella, kun ei näy kuvassa), joka mahdollistaa on-off asennot.
Kontaktipinnat voi olla hapettinee tai johtojen juotokset noissa kytkimien tapeissä, tuossa on helppo mitata vastukset pinnien välissä ensin puhdistamattomana ja sitten voitelevan puhdistus-suihkekäsittelyn jälkeen.
Sitten voisit kokeilla kovaäänisiä suoraan kytkimille tulevaan tappiin, onko ääni virheetön silloin?

Tässäkin vahvistimessa on todennäköisesti konkat vahvistimelta tulevassa signaalilinjassa ja sekin voisi aiheuttaa kuvattua ongelmaa.
Mulla ei ole kaaviota,niin en arvaile enempää.

Näissä radiohommissa minä olen käyttänyt ainoastaan Elektrospray:tä pelkkään puhdistukseen, se vie rasvat ja muun töhnän sekä haihtuu suht nopeasti ( siis isopropanoolia).
Voitelevana puhdistuaineena on mulla kytkimissä ja potikoissa PRF7-78 Kontakt, kun liuotin haihtuu jää voiteluaine pinnoille ja sitä on vain vähän ( jos ei uita paikkoja).
En ole kokeillut muita dödöjä tähän elektroniikkaan, tuo voiteluaine on ilmeisesti valittu siten prf 7-78:aan, että se vahingoittaa muita elekroniikassa käytettyjä materiaaleja "huonosti".

Isopropanoolikäsittelyssä käytän myös paineilmaan kuivaukseen ja mahdollisien jäämien poistoon.

Kovaääniskokeilun voi kuitenkin tehdä vaikka kytkimet onkin jumissa.

Tässä liitteessä on noiden kytkimien rakenne kuvattu (Tandberg TR200)

Kokeilin vielä säätää noita painonappeja. Aika toivoton tapaus. Kisko, johin napit on kiinnitetty on alle millin peltilevyä. Puhdistusainetta käytetty jne.

Noiden painonappien logiikka on myös toisiinsa kytketty, eli on ja off ovat eri nappien takana.

Äänen ulostuloa kondensaattorin kautta testasin, mutta en saanut ulos kuin hurinaa. Yllättäen stereo merkkivalo ja aseman hakuvalo toimivat jälleen. Selvää edistystä !