Kummastuneena kuuntelin kaverin kertoessa kokemuksistaan uuden Nissan X-Trailin kanssa viime kesänä. Tavaratilassa sijaitsevan 12 voltin liitännän kerrottiin speksien mukaan antavan 12V 10A, 120W. Jännite kuitenkin notkahti jo 5-6 ampeerin jääkaappikuormalla n. 10 volttiin. Eikä laite tietenkään sillä jännitteellä kunnolla toiminut.

Takuuseen vetoaminen ei tuottanut tulosta, takuu ei kuulemma kata sähkölaitteita!? Korjaamohenkilön mittauksen perusteella liittimestä saatiin täysi akkujännite, mutta ilman kuormaa. Asiakkaan referoidessa ohmin lakiin, tässä tapauksessa U x I = P, totesi tämä asiantuntija seuraavaa: Ohmin laki ei toimi tässä tapauksessa. Kyllä sieltä varmasti nuo luvatut voltit ja ampeerit löytyiväkin, mutta eivät samaan aikaan. Tämä ei kuitenkaan riitä kumoamaan ohmin lakia.

Tänään sain itsekin todeta, kuinka erilaisia nuo autosähköalan ampeerit ovat. Tarvitsin näet powerikaapelin vanhaan HF-transceiveriin ja alkuperäiset ovat kiven alla. Liittimen löysinkin Partcosta, mutta sulakepitimet ostin paikallisesta Motonetista siinä toivossa, että ne ovat riittävän jykeviä 20 ampeerin laattasulakkeille. Pitimet olivat peräti vesitiiviitä, vaikka minulle sillä ei olekaan mitään merkitystä. Alkuperäinen ajatus oli käyttää 6mm2:n kaapelia, mutta johdon lyhyyden vuoksi päädyin kuitenkin 4mm2:n sellaiseen.

Tuo 4mm2:n kaapelin liittäminen noihin sulakepitimiin oli temppu sinänsä. Liitinterminaalit olivat kooltaan ehkä korkeintaan 2,5 mm2:n kaapelille sopivia, joten liitos piti vajavaisen puristusliitoksen lisäksi varmistaa juottamalla. Koska mukana tuli silikonitiiviistenipat, päätin käyttää nekin rakenteen tukevoittamiseksi. Mutta… läpivientien reiät olivat tuskin millimetrin läpimittaiset! Ongelmitta niistä saa kulkemaan ehkä 1,5mm2:n johdon, 4mm2:n sellaiset sain lopulta tungettua rei'istä läpi kiroilun ja silikonivaseliinin avustuksella.

Tästä lähin suhtaudun autosähköasennuksiin suurella kunnioituksella, onhan ne sentään saatu jotenkin toimiviksi jopa ohmin lakia uhmaamalla!

Katselin muutama vuosi sitten erään japanilaisen pakettiauton takavalojen johdatuksia. Olemattoman ohutta johtoa. Taitaa olla tuosta ohmin laista erilainen käsitys tuolla autopuolella.

Heikki M

Raimo Sjöberg kirjoitti 06.04.2018 klo 21:09:34:


Kun alalla on kielenä rallienglanti, olisiko tämä sitten rallimatikkaa?

Kirkkaat valot ovat todennäköisesti xenonit tai led-valot. Lisäksi niissä on elektroniikka , joka pitää valotehon vakiona riippumatta jännitteestä ... nykyään riittää paukkulankakin tuhansien lumenien lampuille.   

Istuin hiljattain taksissa maaseudulla yöaikaan.  Kuski räväytti pitkät päälle ja tuli päivä.  Kaveri oli asentanut 16000lumenen lisävalon .  Uskoisimpa, että jos nuo unohtaa päälle kohtaamistilanteessa, niin vaikea on vastaantulijalla.

Tässä muutama vuosi sitten kertoipi kaveri että Volvo farmarista alkoivat valot tupsahdella sieltä ja täältä mm. mittarikentistä. Paikallinen huolto vastasi tiedusteluihin että näihin ongelmiin ei ole mitään muuta pysyväisratkaisua kuin uusia Kiinassa tehdyt johtosarjat keulasta perään. Ovat kuulemma niin olemattomia neiöiltään että palavat johtoliittimistä poikki.

Rekoissa 24V:n sähköjärjestelmä, lisäksi laturien tehot on suunniteltu jääkaappeja ja kahvinkeittimiä yms.
silmällä pitäen. joten ledvaloja voi viljellä pitkin laitoja mielin määrin. Henkilöautoissa alimitoitetaan ihan
yleisesti nämä koska jälkimarkkinoinnilla on merkittävä osuus autotehtaiden tuloksessa. Huolto vaihtaa
johtosarjan uuteen jos se kärähtää, joskus tosin käy niin että auto ehtii palamaan tienpäällä poroksi.

Autosähkömiehillä on ihan oma ohmin lakinsa, yleensä tunnetaan vain ampeerit ja watit, jännitteestä ei
juuri puhuta koskaan. Nykyautoissa tuo valon määrä ei vaadi enää niin paljon ampeereita kuin ennen,
mutta ihmettelen miksi 12V:n sähköjärjestelmä tuntuu olevan tabu henkilöautoissa? Voisi aivan hyvin
nostaa 24V:n, koska sähkötekniikka on lisääntynyt melkoisesti menneistä ajoista.

Jos oikein muistan vanhemmissa Toyotan maastureissa on 24V sähköjärjestelmä?

Markku 

Maja kirjoitti 07.04.2018 klo 16:03:03:

Nissan Patrolissa myös.

eukkola kirjoitti 07.04.2018 klo 18:36:40:


  Meilläkin oli kupla 1200 deluxe -65, 6Volt. Siinä kyllä oli veivi.... tosin kylläkin tunkissa.