Moi

Arvoisa raati. Blaupunkt Wiesbaden odottelee pöytälaatikossa testaamista. Siinä on polarisaatiojumpperit jotka on ihan uusi tuttavuus minulle jolla kaikissa autoissa on ollut tähän mennessä runko maa.

Tuota olen tuossa pähkäillyt jo jonkin aikaa enkä uskalla kytkeä virtoja ennen kuin joku asian osaavampi vielä selventää kummassa asennossa ne jumpperit nyt ovat. Liitteenä seuraa kuvia.  Varmasti selvä kuin pläkki sille kuka näiden kanssa on touhunnut.

Keltaiseen johtoon syötetään nyt tässä asennossa mitä?
Ja runkoon mitä?

Seuraava kysymys, mihin kaiutin kiinni? Rungon takaosassa on kaiuttimen kuva stanssattu. Toinen liitos suojattu muovilla rungosta ja toinen rungossa kiinni.

Varsin looginen paikka.

Työkaveri kenen Taunuksessa tämä on ollut väitti että punainen ja sininen johto olisi jalkapolkimella toimivan kanavanvaihtimen. Onko kellään dokkareita tai kaavioita tähän? Erikoinenvväittämä meinaan.

Pari pullistuneen näköistä konkkaa. Joissa lukee 16V100MFD. Toisen vaihdoin 16V100uF. Koekäytössä jätin tuntemattoman johdon kytkemättä. Kuuluu vaimeaa suhinaa volumen ollessa täysillä. Asemista ei tietoakaan. Myöhemmin ajattelin että onko MFD milli vai mikro faradeita? Liitteenä kuva toisesta konkasta.

MFD tarkoitaa mikrofaradia. Joten oikean kokoisen konkan laitoit. Mainittakoon, että sata millifaradia on satatuhatta mikrofaradia.

Nuo harmaat pulleat elkot tuli sitten uusittua turhaan. Mittasin äänenvoimakkuuspotikan niin antaa 210kOhm-0. Ohittaminen ei vaikuta mitään. Pörinää saa tuotettua sormella potikan toiseen nastaan. Tosin aika vaimeaa sekin on. Kaiuttimena nyt 0,2w minikaiutin lilliputti matkaradiosta.

Youtubesta katsoin videon missä tuo tuollaista käytettiin.

Kyllä siitä kohinaakin tuntui kuuluvan välillä. Automaatti toimi siten että automaatti nappulasta pyöritetään auto/manu ekaksi. Jos on automaatti asennossa niin sitä painamalla hakee aseman, toisen kerran painamalla hakee ylemmän seuraavan aseman jne.. Luultavasti jalkapoljin ajaa saman asian. Manuaalinappuoita on ne muut jotka säätyvät yksitellen pyörittämällä ja valinta painamalla.

Vaikuttaa vaikeahkolta palalta tämä. Odottelen vielä josko jollain olisi ilmaista kaaviota tähän ja muutenkin nyt n.5 päivän ajaksi on muuta tekemistä.

Aiemminhan jo todettiin, että audiopuoli ei aiheuta radion mykkyyttä, joten ei kannata irroitella tai tutkia enemmälti päätetransistoreita.

Kysyn uudestaan toimiiko automaattihaun mittari automaattihakunapin yläpuolella kun painat ko. nappia?

Jari

Kytkentäkaavion voi ladata sähköpostiin tuolta

http://www.radiomuseum.org/r/blaupunkt_wiesbaden_automatic_76387.html
     
(Esim. "Philips 2204 mankan skemoja" viestiketjusta löytyy tarvittaessa ohjeita kaavion lataamiseen.)

Aloittaisin tutkimukset 250 V:n viritysjännitehakkurista, joka on toteutettu pienellä potcore tms. ferriittimuuntajalla ja muutamalla oheiskomponentilla.

Jari

Moikka

Eilen sain vihdoinkin jotain aikaan. Viritysjännitehakkurin ympärillä vastukset mittailin, ei löytynyt mitään. Mittailin jännitteitä myös samoilta suunnilta ja en saanut mitään lukemia. Joten aloin hakemaan syytä miksi BC107 A ei saa E/B nastoihin jännitettä.

Löytyi rikkinäinen vastus R231 jonka kautta jännite +13V kulkisi BC133:n C nastaan joka tuottaa +7 Volttia. Vastuksen uusin ja nyt laulaa todella nätisti tämäkin radio jälleen. Tunti ollut jo koekäyttöä.


Ainoastaan automaattihaku ei toimi kunnolla. Automaattihaku toimii satunnaisesti jos kanavan valintakytkimen on antanut olla n.5 minuuttia automaattihaun asennossa. Mutta yleensä ei toimi mitenkään joten on suuri yllätys jos se sattumalta alkaakin kelaamaan uutta kanavaa. Useimmiten kun painaa automaattihaun nappulaa niin jostain koneistosta kuuluu hiljaa "tsup" ja se viisari heilahtaa hetken eikä se sitten tee mitään. Toiminta ns. jalkapolkimen piiristä on samankaltainen.

Katselin youtube videoita niin niissä videoissa ainoastaan yhdessä toimi automaattihaku joten tämä lienee aika yleinen vika näissä.

Tyytyväinen olen jo kun tuo lähti laulamaan mutta onko tähän mitään ideoita?

Automaatin nappulaan imeytin sähkölaitteiden pesuainetta. Sitten koekäyttö, tais selvitä automaattihaun toimimattomuus joka oli käyttäjän vika.

Olen luullut että sitä automaattihaun nappia pitää painaa nopeasti mutta onkin toisinpäin eli sitä pitää pittää pohjassa joitakin sekunteja (jolloin ilmeisesti varaa jonkun konkan). Sitten kun napin päästää ylös niin avot, johan se alkaa kelaamaan uutta kanavaa.

Eli kaikki toimii, koppa kasattu.

Hyvä kun sait toimimaan Mulla oli tuolla samalla hakusysteemillä toimiva Salora aikanaan, kun oli jonkin sortin testivoittajakin kai, mutta ei se nyt niin kovin herkkä ollut loppujen lopuksi.

Eikös autolaitteissa, ainakin niissä, joiden vahvistinpuolella ei jännitettä nosteta hakkurein, ole kaiuttimet aika matalaohmisia, johtuen siitä matalasta käyttöjännitteestä. Sillä ei ihmetehoja saa korkeaohmiseen kaiuttimeen. Uskoisin, että tuo esittämäsi kaiutin kelpaisi. Tosin resistanssi ei sellaisenaan suoraan sano kaikkea, vaan se impedanssi, jonka vahvistin näkee eri taajuuksilla.