Ajattelin säästää  Radiohistorian sivuston tältä projektilta, mutta pakko kysyä neuvoa.

Myyjän mukaan stereon toinen kanava oli mykkä, asemat evät vaihtuneet ... siitä lähdettiin.

Toinen kanava heräsi sulakkeen vaihdolla.  Seuraavaksi selvisi, että kanavan vol potikka rahisi  todella pahasti. Ei auttanut  puhdistusspray. Otin porikan irti kortilta, purin atomeiksi ja puhdistin kaikki kosketuspinnat hienolla santapaperilla. Alkoi toimia.

Asemat  eivät vaihtuneet , koska puutui kokonaan se rulla, jolla naru yhdistyy säätökondensaattoriin. Sen on joku evakuoinut (ei löydy kotelon sisältä) .  Mittasin, että asteikkonarun liike pitää olla 170mm ja säätökond akseli (välitystä on mukana) pyörii tasan 2 kierrosta.Siitä laskin, että rullan halkaisijan tulee ola 27mm.  Muuta kun ei ole, niin sorvasin puusta ko rullan. Pienen ähistelyn jälkeen kanavatkin säätyi ja viisari näytti ok.

Testatessa levaria selvisi, että se pyörii oravanopeudella. asennossa 33 levari pyörii noin 40 kierrosta/min.  Löysin kytkisen ja sieltä  mielestäni näkyy, että levaria pyörittää ac moottori. eikös noiden kierrosnopeus ole verkon taajuuden mukaan vakioitu??  Siis mikäs tässä voi olla vikana??  Mittasin taajudenkin varmuudeksi ... oli melko tarkkaan 50Hz.

Ohessa kuva kytkennään levarin moottorin osuudesta.

toisessa kuvassa on osoitus, että historiaa tämä on ... löytyi 5 penniä sisältä.

pekmatval kirjoitti 19.01.2017 klo 22:02:49:

Olisikohan kyseiseen levariin eksynyt 60Hz AC-moottori? 60/50 = 40/33,3
Tietysti voi olla jokin "välipyörä" tai muu sopiva osa vaihtunut. Jos vain 33-nopeus on väärä, niin tämän tyyppinen  asia tulee ensiksi mieleen. Tuo taajuusvirhe vaikuttaa kaikkiin. Mitä tehtävää tuo kytkin moottorin yhden kondensaattorin rinnalla hoitaa?
terv.
Åke

Tuo Åken ajatus, että moottori olisi vääränlainen voisi selittää asian. Hihnat ja pyöät tuskin ovat vaihtuneet.   En tunne tälläisen moottorin toimintaa ...  miten moottorin nopeus riippuu mistäkin. Olettaisin, että kysessä on AC moottori, jonka kierrosnopeus riippuu suoraan taajuudesta ja moottorin sisäisestä napaluvusta?  Muutama konkkakin siellä on ja ne voin helposti kokeeksi vaihtaa, mutta tuskin auttavat. 

Olisko kysessa usa'n malli? .. sekin täytyy tsekata. Mutta ajatukseni mukaan euromalli pyörisi usassa nopeammin ja usamalli euroopassa hitaammin ???

Moottori on ihan oikeaa tyyppiä, eroittaa kuvasta kun hieman prässää...
Tyypiltään itsekäynnistyvä sykronimoottori jollainen joko pyörii tai sitten ei,
nopeus riippuu vain taajuudesta ja napaluvusta.

60 Hz moottori syötettynä 50 Hertsillä pyörittäisi levylautasta nopeuksilla 27,5 ja 37,5

Olisiko kyseessä löysä hihna? Nopeudenvaihto tapahtuu tuossa siten että jokin ''haarukka''
vippaa hihnan moottorin akselilla olevan hihnapyörän uralta toiselle.
Eräät tuontapaiset nopeudenvaihdot ovat hieman kronkeleita hihman oikealle kireydelle.
Jospa hihna on 45 rpm urassa ja luistaa ja/tai lautasen akselin voitelu on pikeytynyt,
siksi liian pieni kierrosluku.

kävin uudelleen pajalla.  Ohessa kuva hihnasysteemistä.   Hihna on siististi moottorin hihnapyörän joko pienellä =33rpm (kuten kuvassa) tai isolla=45rpm osuudella. hiha on melko löysä, mutta löysä hihna ei pyöritä liian lujaa .. vai?

Kodensaattorit ovat 0.22uF ja 4n7 ... siis 50Hz mukaiset.

Laitteesta  on poistettu tyyppikilpi ... luulisin löytäneeni kohda,jossa se on ollut.  Toisaalta kuiten toimii järkevästi .. siis pääteasteen jännitteet ovat ok.  Jos olisi usa malli, niin olisi melko korkeat.

tämä  uhmaa jo loogista päättelyä! yksinkertainen laite ja silti ei tajua, mikä mättää ... mutta yleensä aina se lopullinen vika löytyy ... ja alun tyhmyys selviää

Kun katsoo tuota viimeisintä kuvaa ja siinä olevaa moottorin akselilla olevaa vetopyörää, niin vetohihnan kulku vetopyörässä näyttää hieman omituiselta. Aivan kuin hihna ei asettuisi siihen oikein.

Onko vetopyörässä hihnauran ulkolaidassa pieni reunus? Näytytäisi kuin hihna olisi liian leveä, eikä pääse laskeutumaan hihnauran pohjalle saakka.

Tarkistapa hihnan leveys hihnauraan.

Voihan tämä olla näköharhaakin? 

Jösses, olisipa tuon kuvan nähnyt aiemmin...

Siihen kuuluu nelikulmainen hihna, jotain 1,5x1,5 mm luokkaa, korkeintaan 2x2 mm.

mistäs tuollaisia hihnoja helpoimmin saa?

sen jälkeen tämä 'klassikko' onkin tiptop.