Moro

Vastuksen tehonkeston kasvattaminen vaan vähentää sen lämpenemistä, mikä yleensä on pelkkää plussaa. Oikeastaan ainoan poikkeuksen tekee ns. sulakevastukset, joissa juotettu jousikieli ponkaisee auki, kun vastus lämpiää riittävästi. Jos sellaisen tilalle vaihtaa suurempitehoisen, niin sehän ei aukea ajoissa.

Jussi

Moro

Jos tarkoitat C77 kaavassa, joka ilmeisesti on sama kuin kuvassa #39, siinä jännite kesto on 350V, ja on yksi anodijännitteen suotokonkista. En löytänyt moottorin ohjauspiiristä 16µ:n konkkaa. Klasun konkka on perinteinen moottorikonkka. Mutta jos tarkoitat tuota edellä mainitsemaani, Uralilta löytyy 15µ/450V tai 15µ/500V ja se yhden mikron puute ei vaikuta mitään.

Jussi

Aikaisemmassa viestissä mainitsit kytkeneesi jonkun konkan "sokeripalalla", tässä olis vaihtoehtoinen ratkaisu väännettynä "paukkulangasta" - voi sen tehdä mistä tahansa johtimesta piirilevykomponenttien jalkojen jatkamiseksi ja juottamisen jälkeen voi vielä laittaa palan kutistesukkaa juotoksen päälle. Metallipuikko kuvassa on 0,8 mm paksu.
Samaa kierreosaa voi myös käyttää myös muissa kytkennöissä ja korjauksissa jos kiertää paksumman tangon ympärille.

Vaihdoin noita paperikonkkia, mutta joku, jossain meni - ei suunnitellusti -. Nyt kun volymiä kääntää, niin jostain EL 84 läheltä kuuluu korkea ääni, siis ilman kaiutinta. Putki myös hehkuu aika kirkkaana. Kaiutin kytkettynä.radio kuuluu hiljaa ja äänenvoimakkuuden nosto aiheutta prötäystä.

No, kävin noita omia jälkiäni läpi. Putken ECH 81 8 jalan päässä on 30 kohmin vastus, sen päässä, samassa navassa oleva vastus näyttää olevan sökö, ilmeisesti se on 5 kohmia. Ainakin vastus on keskeltä sulanut ja ohmi mittarilla antoi epämääräistä arvoa,,tai overloadia. No, se voi olla syy ? Vai voiko ?

Potikan kyljessä oli myös niitä vanhoja konkkia, nekin vaihdoin. Ja tulikin nyt mieleen, että siinähän se vika myös saattaa olla.

No, mielenkiintoista ja hyvää terapiaa tämä

Ja se automatiikka ei vaan jaksa toimia. Lienee täytyy jossain välissä napata moottori pois ja putsata.

Näyttäisi, niinkuin tuon punaisen Wiman toinen jalka olisi juottamatta? Jos EL84 hehkuu, on siellä jotain häikkää - tarkista katodikonkan kytkentä ja napaisuus sekä katodivastuksen arvo ja jännite mitattuna ko vastuksen jaloista (pitäisi olla noin 5-8 V), niin ja se katodikonkka kuuluisi olla elektrolyytti.

Monessa korjaujutuissa on automaattihaun ongelmat johtuneet hakukytkimien kotaktien likaisuudesta.

No niin. Mittasinpa nuo vastukset Mäkäräisen hiihtoa odotellessa.

ECH 81. ( vastukset, jotka ovat lähiyhteydessä putkeen )

30 kohm = 0,3
3 kohm = 1,03 ( näkyy kuvassa kuumenneena )
1 kohm = .64

EL 84, jännitteet =

Jalka
3 = 7 v
6= 253 v
8 = 230 v

Ja niiden potikan konkkien kontaktit on kunnossa.

Äh, no olinpa kömpelö. Meni nrot sekaisin.

Vika mittaajassa. Tai desimaalipilkussa.. joskin toi 3 kohm vastuksen arvo ei natsaa millään.

Mittaanpa tuon ECH n kohta..