Radio hyytyi taas ... kuului vain tasaista suhinaa riippumatta kanavasta.  Ihmettelin tuota vihreää diodia, joka lienee jokinlainen zeneri. Se kaiketi tekee kantajännitteet trankuille. Diodin yli oli 0,7 V ... ja kantajännitteet olivat välitaajuusasteessa noin 0,6V. Piti olla kaavion mukaan 1,1V. 

Muistaakseni tämä usein korvataan 2 piidiodilla ja konkalla.  Korvasin ja radio alkoi taas toimia. 

Miten tuon ihmekomponentin tulisi toimia?  Laitoin siitä 2mA virtaa läpi molempiin suuntiin (kuvan mukaisesti) . toiseen suuntaa jännite oli 0,7V ja toiseen 2V.  Viallinen?

Komponentti lienee pienoisseleeni. Noita löytyy useissa 60 luvun laitteissa. Ovat oikeastaan "susia" alkujaan mielestäni. Olen ne korvannut kaikki aina kun olen tavannut.

Kiitos tiedoista. Noin se varmaan on.
Itse vihreässä 'palikassa'  (seleenitasasuuntaajassa) on todellakin merkintä .. "2"... ja osan vieressä kytkiksessä on 1.4 StI  (kirjaimista en ole ihan varma). Ja tuo 1,4V (2x0,7) olisi kaiketi hyvä jännite aikaansaamaan sopivat kantajännitteet. 

Tämän kai pitäisi toimia oikeasti kuten diodi ... siis toiseen suuntaan ei johda? ... testissäni 6V'lla johti molempiin suuntiin, eli oli selkeästi rikki.

Kytkennässä on toisaalla elko , joka vakioi tämän 'zenerin' aikaansaaman jänniteen välitaajuustrankkujen kannoille.

Hyvä oppia tämänkin komponentit toiminta. Vaikka leinee todellakin murheenkryyni, joka on parasta poistaa.

Koska kahden diodin aikaansaama ref jännite oli 1,16V nostin syöttövirtaa tuplaksi muuttamalla 10Kohm syöttövastuksen 4,7Kohm'iin.  Nyt ref on 1,27V . Radio toimii nyt hienosti.  Yhä täytyy kehua tämän Ritan ääntä!

Projekti loppu

Liitteenä RMorgista lainattu selvitys noista pikkuseleeneistä, joista edellä puhetta.
Lämpötila vaikutta päästöjännitteen arvoon, kuten kuvasta selviää.

Its olen tuollaisen 1,4St1:n yleensä korvannut kahdella piidiodilla  kuten esim. 1N4148, kun niitä on ollut hyvin hyllyssä.

terv.
Åke

Jatkoa edelliseen.  Toinen Rita pöydällä ... vain pihisee.  Kortilta löytyi yksi pahasti vuotanut elko jasen vierestä ULA ilmaisimen trimmeri oli syöpynyt  . etäämpänä välitaajuusosassa oli muutaminen komponenttien jaloissa vihreää hapettumaa. Aika ihme, että mistä kaikki on saanut alkunsa.   Vaihdoin 2 elkoa, ilmaisimen trimmerin, 3 hapettunutta vastusta (jotka kyllä olivat ok) ja yhden keraamisen konkan. Lisäksi aiemmasta oppineena korvasin tuon ihme seleenin kahdella piidiodilla.

Tutkin taas mielenkiinnosta seleenin toiminnan. Kelvollinen rajoitus toimii, jos virta on suht vakio ja luokkaa 0,1-0,4mA. Tällöin diodi rajoittaa jännitteen välille 1,1-1,4V. Mutta esimerkiksi  2mA virralla jännite on jo 2,1V.  Estosuuntaan 10V'lla vuotovirta on 0,25mA ... ei kovin häävi diodi. 

Kun nuo osat (kuva 1) oli vaihdettu, niin radio alkoi toimia hyvin elektroniikan osalta . Ainoastaan lyhyet aallot pätkivät (kytkin?).

Jossain aiemmin tällä sivustolla on ihmetelty, että batterit kestää hyvin ... en ihmettele. Mittasin, että hiljaisella voluumilla radio otti vain 25mA. Ilmeisesti tuo iso kaiutin tekee tehtävänsä.
Kuvassa vanhat tiger paristot (kuva2) ... nämä olivat sisällä ja näillä vielä kuului! Jännite oli hiljaisella voluumilla 7V.  Kuka osaa sanoa, milloin tälläisiä paristoja vielä oli kaupan?  80-luvulla?

Sitten ikäviin onglemiin.  Tässä on monimutkainen koneisto, jolla liikutellaan erikseen ulan ja am'n säätöjä. Sama säätönuppi molemmille ja sitten mekaaninen kytkin, joka valitsee, että kumpaa säädintä liikutetaan. Asema-nappuloista menee mekaaninen vipu, joka kääntää mekaanisen kytkinlevyn asentoa.   Mielestäni insinöörit ovat tehneet liian 'hienoa' mekaniikkaa.  Tässä se nyt ei toimi.  Kokonaisuutta on vaikea kuvailla sanoilla ... mutta perus ongelma on akselin hapettuminen (ei edes ruosteessa) .. tällöin akseli paksuuntuu (tai muovi sen ympärillä paisuu ja reikä pienenee) .. jumittaa.  Nyt molemmat säätyvät samaan aikaan.   Koitin poistaa hapettumaa erilaisilla litkuilla (crc , ruosteenpoisto) ... sainkin osittain holkit pyörimään,mutta sitten irtosivat kytkinlevyihin liimatut kitkakumipinnat/renkaat (kuvassa) ja koko systeemi oli 'paska'.  Taas tuli oppia kantapään kautta ... pitäisi aina miettiä kolme kertaa, ennen kuin ruiskuttelee litkuja outoihin paikkoihin.  Noita kumirenkaita ei varmaan saa mistään ja niiden vaihtamiseksi pitäisi poistaa ainakin FM puolen asteikkonarut. Pikakorjauksena katkaisin renkaat pois ja laitoin pikaliimalla niistä kolme palaa kehälle  korvaamaan koko rengasta. Teoriassa toimii ... jos liima pitää.  Odottelin 15min ja kokeilin. Suhteellisen hyvin toimi. Täytyy antaa ajan kulua ja katsoa, että onko korjaus kestävä. 

Tietysti tässä ovat antennit huonoja (toisesta  vai kanta jäljellä) .. siis taaskaan tästä ei saa hienoa kohtuullisella vaivalla.  Lisäksi säätönupeista on kromi pahasti lähtenyt. Onko tähän kenelläkään hyvää lääkettä?  Nupit ovat rungoltaan umpi messinkiä.

Radion ääni on todella hyvä ... on sääli, että noita mekaanisia ongelmia on noin päljon.  Jos kuuntelee tällä radiolla noin 40mA virralla, niin voluumi on vähintäänkin riittävä .. ja puhdas.  Ihmettelin, että miksi radio ei juurikaan suhise asemien välissä?  Onko tässä jokin hienous?

Moro

Jos nupit on messinkiä, niin jossain pintakäsittely laitoksessa, joita varmaan löytyy kohtuu etäisyydeltä, voisivat muiden kromattavien juttujen mukana käyttää altaassa munkkipussin, tai kahvipaketin korvauksella.

Jussi