No niin... asteikkolasista näkyvät tekstit hailakasti, joten ne sai raapusteltua tekstinkäsittelyohjelmalla tietokoneen ruudulle. Ei se nyt ihan yksi yhteen ole, mutta mahdollisimman samanlaisen pyrin värkkäämään. Nyt tuo kuva pitää vielä tulostaa 1:1 kokoisena kalvoille ja sovitella asteikkolasin taakse. Katsotaan, miten käy... :)

Terve,

Ambassadörin asemamerkintöjen petraus onnistui odottettua paremmin. Kalvolle en pystynyt kotitulostimella tulostamaan, sillä keltaiset merkinnät eivät läpinäkyvältä materiaalilta - radion tummaa taustapeltiä vasten - erottuneet millään. Asemataulun tuloste piti tulostaa paperille ja kiinnittää lasin ja asemaosoittimien taakse. Täälläpäin on myös silkkipainotöitä tekevä yritys, josta ajattelin tiedustella mahdollisuuksia painaa asteikkokuvaa suoraan lasipinnalle, jolloin päästäisiin lähemmäksi alkuperäistä ulkoasua.

Täytyy vielä todeta, että pahalta tuntui pyyhkiä viimeisetkin alkuperäiset asteikkolasimerkintöjen haituvakuvat pois, jotta lopputuloksesta ei uusien tekstien kanssa tulisi sekava. Osa alkuperäisyyttä katosi lopullisesti, mutta jospa tuolta silkkipainosta vielä saisi alkuperäisen ulkoasun palauttamiseen apua.

Ambassadörissä olisi myös tekemistä asteikkonarutusten kanssa. Asteikkonaruja on aikanaan korjattu, niin että ULA-viritys toimii asianmukaisesti vauhtipyörävirityksellä varustetusta keskimmäisestä nupista, mutta AM-viritys on siirretty ulommaiseen nuppiin, jolla alunperin on säädetty ferriittiantennia. Tällä hetkellä ferriittiantennilla ei ole ollenkaan säätömahdollisuutta puuttuvien narujen vuoksi.

Ambassadörin mainoksessa sanotaan, että radiossa on: "yksinuppinen vauhtipyöräviritys duplex-kytkennällä".  Onko tässä jonkinlainen vaihde, jolla viritysvalintaa vaihdetaan esimerkiksi nuppia ulospäin vetämällä, vai miten tuo kytkentä toimii?

Jokin vaihteen näköinen viritelmä viritysakselilla tosiaan on. Se ei kuitenkaan liiku mihinkään suuntaan viritysnuppia tms. ulospäin vetämällä. Liekö se sitten jumitettu tarkoituksella viritysnaruja uusittaessa... Aaltovalintakytkimille ei näyttäisi menevän mitään vaijereitä tms., millä viritysvalintaa voisi säätää sieltä päin.

Joissakin radioissa on tuo asteikkonarun vaihto painikkeissa, kun vaihtaa ulalta am-alueille niin se vaihtaa myös
asteikkomekanismin vastaavasti, tarkista kytkinryhmän toiminta mekaaniikkaan nähden? Ula ja Am viritetään siis
samasta nupista riippuen siitä kumpi aaltoalue valitaan.

Markku 

Vielä toinen kuva. Lisättäköön vielä, että koneistosta tai aaltovalintanäppäimistöstä ei löydy vaijereita tms. hässäköitä, jotka olisi tarkoitettu liikuttamaan viritysvempelettä. Tuon duplex-systeemin täytyy siis jotenkin toimia vain viritysnuppia vääntämällä/ kääntämällä.

Tuossa lähinnä mieleen tuleva "tyhjä" kohta. Kone ja kuvat ovat nyt toisaalla ja ei ole ollut tarvetta juurikaan tarkastella kohtaa vielä. Huomenna taas.

H.

Tutkin omaa konetta huomenna, ehkä saan kuviakin, vaikka asiaan paremmin soveltuva obiska on ihan toisaalla. Ei se muistikuvan mukaan mikään hirveän kompleksinen viritys ollut. Ja varmaan joltain löytyisi sopiva varaosa muutenkin.

H.

Jaahas, tästä näyttää puuttuvan useampikin osa. Ainakin toinen hammaspyörä ja AM-virityksen puola, varmaan muutakin. Harmi, että tuo vaihdevempele on aikanaan purettu.