Kunto: Radion ULA-puoli toimii, mutta muut alueet ei
- Piirikortilla paljon juotosjälkiä edellisien korjaajien jäljiltä.
- Lakkapinta likainen ja värivirheitä, Vihertävä paikoin.
- Antennivikaa, antenniliittimessä savea ja multaa. MATKARADIOANTENNI LENKILLÄ 10/120/??? (kokonaispituus) mm, runko 155 mm sisäänpainuva, nyt viallinen.
- Pieni pala viilua puuttuu, mäntypuukotelo
- Ei virtalähdettä.

Löytyisikö tähän radioon huolto-ohjetta?

Mitenkä tämä merkkilamppu on kytketty vai onko sitä ollutkaan, kun juotosjälkiä ei näy? (kuvassa)

Omassakaan ei mene mitään piuhoja tuolle lampun kannalle ja itsekkin olen asiaa ihmetellyt.

Onko sinulla Heikki jotain parempaa kuin tuo Radiomuseumista löytyvä nelisivuinen kytkentäkaavio ja viritysohje? Itselläkin on pari noita radioita ja Caravellet päälle.

RJL kirjoitti 09.05.2015 klo 10:16:42:

Minulla on juuri ne samat dokumentit, 2x A4 skema ja 2x A4 viritysohje & yleistä lässyn-lässyn, radiomuseum.orgista olen ne ladannut. Yritin lähettää VjpA :lle yv:nä mutta liitetiedostot ei mahtuneet viestiin mukaan kaikki yhtä aikaa.

t.
Heikki

Lainaus:


Ok, minä lähetin samat skemat Jukalle joten siltä osin asia on kunnossa.

Minulla ei ole yhtään B 4973 raatoa josta voisi verrata, radiomuseumista löysin pienen kuvan (liitteenä) jonka mukaan kelapaketti näyttäisi olevan aika tarkkaan oikealla paikallaan.

Folion katkaisu lienee jonkun aikaisemman korjaajan tekemä. Iskumetalli Oy :llä oli jo 60-luvun lopulla oma painopiiriverstas jossa silkkipainotekniikalla tehtiin tuotannossa käytettävät piirilevyt. Jos tuollainen systemaattinen muutos olisi pitänyt tehdä se olisi helposti syntynyt pp-osastolla.

Narun kierrosmärästä en osaa kommentoida mitään. Onkohan joku "korjaaja" roiskinut ihmeaine CRC :tä joka tekee akselin liukkaaksi? Vanhaa 60-luvun kirjallista työohjetta ei löydy mistään.

Kovaäänisen johdon kelalle kiertäminen (syy tuntematon) ei vaikuta pientaajuuksilla mitään. Miksi...?

t.
Heikki

Lainaus:


Folio on katkaistu tehtaalla, piirilevyyn on jäänyt suunnitteluvirhe ja
huomattu vasta sitten kun levyjä on jo tehty ''vino pino''.

Kaiutinjohtojen kierto kelaksi: yksi selitys voisi olla että on huomattu että
radio ottaa häiriölähetteitä RF-taajuuksilla vastaan kaiutinjohtimien kautta
ja laitettu hieman kuristusta niille. Esim amatöörilähettimien signaalit ovat
päässeet mm hifi-laitteisiin juurikin tuota reittiä.

Tai sitten on haluttu helpottaa huollon toimintaa: kaiuttimen voi irroittaa
ja siirtää sivuun, ei tarvitse juotella jatkojohtoja. Suunnittelija on osannut
ennakoida näiden mallien huomattavan runsaan huoltotarpeen.

Merkkasin kuvaan nuolella kohdan jossa eristeputken reuna on ollut,
kelan siirtyminen vaikuttaa hieman pitkien tai keskipitkien kuuluvuuteen,
muilla alueilla ei vaikuta mitään.

Narun kierrosmäärästä en osaa ulkomuistista sanoa mitään, paljon olen
näitä rassaillut mutta ei tuollainen ole jäänyt mieleen (ainakaan minulle).

ps: Carelia lienee Finlux Carelia ja on Luxor Karriär matkaradion koneistolla,
siinä koneistossa on jo mikropiirikin (TDA 661 tjsp).

balticsuper kirjoitti 10.05.2015 klo 12:57:57:

No niin tietysti, sotkin päässäni Finlux Karelia 1001 ja Luxor Caravellen. Caravelle 4994 on melkein sama kuin West-Side B 4873, jotain pikku eroja siinä oli mutta kun ei muista eikä skemaa ole.

Finlux Kareliassa (Luxor Karriär 5077 eri paketissa) oli tosiaan yksi mikropiiri, 14-jalkainen ic-hyönteinen TAA661. Se sisälsi vt-vahvistimen ja ilmaisimen toiminnat.

t.
Heikki