Tuollainen ihme tuli hankituksi. Oli ihan mykkä. kaikki sulakkeet irroitettu ja johtoja poikki sisältä. Ulkoisesti laite on siisti .... ja ilmeisen harvinainen?

Netistä löytyi tietoa vehkeen historiasta, mutta ei yhtään kuvaa/ kaaviota.

Tehty: "Established by Birger Svensson in 1908 as "Svenska Cykeldepoten". Bicycle and later Motorcycle manufacturer also active in radiobusiness from at least early thirties up to the late sixties. Radiomanufacturing in Tobo Bruk, Tobo ca 1940-65"

Laite purkautuu hienosti ... huollettavuus esimerkillinen. Koko koneiston saa esille 4 ruuvia avaamalla. Sisältä laite oli täynnä tomua. Puhdistin paineilmalla suhteellisen varovaisesti. Laite on siististi tehty ja eri osat erillään selkeinä moduleina, jotka on osioitu metalliseinillä. Maadoitukset thty vakuuttavan hienosti kupariliuskoilla. Näyttää ammattitaitoiselta työltä ... osia ei oli vain jotenkin kyhätty kasaan.

Kytkin virtamittarin verkkosulakkeen paikalle ja virran sisään ... otti hallitun 25mA. sitten kytkin toisiopuolen sulakkeen ... nyt meni 50mA ... siis ihan fiksuja lukuja. Mistään ei savua ... mutta ei ääntäkään. Laitoin voimakkuspotillaan puhdistusainetta ja kääntelin. Sitten alkoi kulua heikko ääni ula-kanavilta.  Kokeeksi otin erilliseen testivahvistimeen signaalin voimakkuuspotikalta ja sieltö tuli kunnon ääni. Siis PT-vahvistimessa vikaa?  Mittasin trankkujen jännitteet (2 esivahvistinta ja 2 pääteasteessa) ja yksi oli epäilyttävä ... kokeeksi vaihdoin sen. Ei apua. Seuraavaksi kokeilin testivahvistimella, että PT-asteen eka trankku vahvistaa ... mutta toisen kannalta ei enää saa signaalia. Siinä välissä oli 10uf elko ... joka siis ilmeisesti on sökö. Vaihdoin sen ja vahvistin alkoi toimia!   

Nyt sitten vain hiukan puunaamaan laitetta.  Kaikista 4'stä pyöritettävästä nupista puuttuu 'pölykapselit' ... mistähän ne saisi?

Onko tämä malli joillekin tuttu? Onko harvinainen radio?

tietoa firmasta.

Sitten vaan tekemään viritys, kun on siihen vehkeet. Viritysavaimia olis hyvä olla. ruuvimeisseli on tuhoisa ja vie heti viritystä sivuun. Onko tuo kelojen lukitus mehiläisvahaa. Sitä löytyy minulta 5 kg.

Nyt on vehje kunnossa ja uusi lakka päällä. Laitoin sisään myös uudet asteikkolamput.  Ainoastaan nuo muoviset nupit ovat hiukan likaiset ja ne polykapselit puuttuu.  Miten nappuloita voi puhdistaa? Koitin erilaisia litkuja .. mutta ei ne nupit oikein valjenneet.

hyvä linkki ... eiköhän tuosta löydy lääke nuppien puhdistamiseksi.  Itse hätäisenä jo kokeilin ensin liuotinpesuainetta ... ei apua. Seuraavaksi thinneriä ... se syövytti nuppeja ... oli moka!  huuhtelin nopeasi vedellä thinnerin pois ... eivät menneet ihan pilalle. Koitan seuraavaksi linkin ohjeita.

Toinen asia. Kuuntelin radiota hiukan tarkemmin ja siitä kuuluu sitä tyypillistä putkiradioiden hurinaa. Tuo poweri osa on alkeellinen ... diodisilta+ sarjavastus ja sitten zener(15V)+iso elko. Olisiko pyhäinhäväistys laittaa tilalle ihan moderni 15 reggulapiiri 7815?  Sopisi koteloon hienosti näkymättömiin.

Tämä riittänee edelliseen jäähdytyslevyksi: http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=22944
Tästä huokealla erilaisia TO3 koteloisia regulaattoreita: http://www.ebay.de/itm/Tesla-MA-7805-7812-7815-7824-Festspannungsregler-TO3-5V-1...

kiitos rohkaisusta .. on siis 'sallittua' hiukan parannella radiota. Lisään reggulan peliin piahkoin. Samalla lisää elkoa sopivasti ... nyt on 2500uF.

Tutkin asiaa lisää. Huomasin, että jos irroitan erillisen sulakkeen, joka syöttää asteikkolamppuja, niin hurinoista lähtee 70%.  Olisin voinut poistaa ongelman kokonaan muuttamalla lamput ledeiksi, mutta päätin pitää laitetta enempi alkuperäisenä ja paransin johdotusta.  Säilyypähän vanhojen lamppujen hehku asteikon takana. Alkuperäisessä lamppujen (joita syötetään suoraan muuntajalta omalla käämillä) toinen piuha oli kytketty runkoon muuntajan alla ja sieltä se vaihtosähkö sitten kuljeskeli runkoa pitkin lampuille 25cm ... ei viisasta.  Iroitin tämän johdon ja vedin sen suoraan muuntajalta lampuille.  Kiertovirta rungossa hävisi. Samalla otin toisen johdon, joka kulki nipussa muiden johtotojen kanssa, irti nipusta ja laitoin kulkemaan yhdessä tuo toisen lamppujen johdon kanssa. Lyhensin myös ko. johdot mahdllisimman lyhyiksi.

Nuo TO-3 koteloiset regulaattorin virrat on rajoitettu 2 ampeeriin; "normaalit" TO-220 koteloiset vastaavasti 1,5 ampeeriin.