Saattaa kaivata vain pikeentyneiden rasvojen puhdistamista ja uutta voitelua.

Eikös siinä Garradissa on kaksi kumilenkkiä?. Minulla oli sama vika Perpetuum Ebnerissä, vaihdoin lenkit ja alkoi toimia hienosti.
LGL

Edit:
Käännä ne lenkit ensin nurinpäin , jos lautanen pyörii oikeasti, kumit on vaihdettava.

Kuuluu olavan vastaava kuin tuo kuvan vetosysteemi omassa soitimessani. Moottori pyörii kevyesti kun akselista pyöräyttää, eli taitaa se tuo kumiratas sutata. Olisiko konsteja takaplakkarissa?

Kumisen välipyörän ulkopintaa voi koittaa karhentaa hiekkapaperilla tms. Täysin kovettuneeseen pyörään voi tehdä uuden ulkopinnan esim. sorvaaamalla sitä pienemmäksi ja liimaamalla jotain sopiva materiaalia tilalle (en ole itse kokeillut). Itse olen joskus kiristänyt jousta joka painaa kumipyörää moottorin akselia vasten ja saanut soittimen sillä toimimaan mutta tämä ei liene paras mahdollinen korjaus (?).

Toinen asia mikä on pari kertaa tullut eteen on levylautasen päällä olevan kumimaton luistaminen. Jos matto on kovettunut niin levy saattaa luistaa soitettaessa ja ääni sammaltaa. Sama ilmiö voi tulla jos vaihtajasoittimessa on lautasella monta levyä päällekkäin, jotka syystä tai toisesta luistavat toisiinsa nähden (esim. levy ei ole täysin suora jolloin kitkapintaa on vähemmän).

Netistä saa tulostettua stroboskooppi-"levyjä" joilla pystyy kierrosnopeuden tarkistamaan, esim. tuolta (valitse 50 Hz versio):
http://www.extremephono.com/free_turntable_strobe_disk.htm

Timo