Sivunvalintanappi Sivu: [1]  Lähetä aiheTulosta
Erittäin kuuma aihe (Enemmän kuin 25 vastausta) Re: Vanhoja liikennevastaanottimia (Luettu 31145 kertaa)
RJL
God Member
*****
Poissa


SRHS 612

Viestejä: 2768
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
28.11.2013 klo 10:50:26
Tulosta viesti  
Tämä ketju on erotettu omaksi aiheekseen seuraavasta keskustelusta:
http://www.radiohistoria.fi/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1384379135

t: Admin




Mielestäni elkojen uusiminen ei ole ollenkaan yksioikoinen asia. Nyt kun on vähän enemmän päässyt mittailemaan vanhoja elkoja ESR-mittarin kanssa on saanut jonkinlaisen heikon näppituntuman aiheeseen.

Yleisvaikutelma on se että 60-luvulta eteenpäin ovat elkot säilyttäneet kuntonsa yllättävän hyvin. 50-luvun pahvikuorisissa on kovasti eroja, kuivuneita löytyy jo merkittävästi.

Oma filosofiani on se että jos elko on kestänyt 60-luvulta tähän saakka ja todettu mittauksilla kelvolliseksi, kestää se luultavasti tästä eteenpäinkin paremmin kuin joku epämääräinen kiinalainen halpakonkka. Ja kun ei edes riitä että olisi tunnettu laatuvalmistaja, meillä on suolakaivoksella paljon esimerkkejä teollisuuselektroniikan varaosakorteista jotka ovat varaston hyllyllä hapantuneet pilalle reilussa 10 vuodessa. Syynä lyyttien kuivuminen.

Tätä taustaa vasten mittaan itse kaikki lyytit ja vaihdan vain ne jotka ESR-mittari näyttää huonoksi, toimivat saavat jäädä paikalleen. Tämä koskee vain perinteistä radiokäyttöä, jotkut suurivirtaiset hakkurivirtalähdesovellukset on asia erikseen.
« Viimeksi muokattu: 05.12.2013 klo 01:05:43 Kirjoittaja Administrator »  

Reijo Liljedahl - SRHS 612 - OH3AVA - SDXL 8092
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
OH5IJL
God Member
*****
Poissa


SRHS, Hamina

Viestejä: 1243
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #1 - 28.11.2013 klo 15:19:26
Tulosta viesti  
Minä vaihdan omiin laitteisiini 100-220uF ja siitä pienemmät laadukkaisiin aksiaalitantaaleihin kuten monissa ammattielektroniikan laitteessa on ollut jo alunperinkin. Ei tarvi miettiä sitten uutta vaihtokierrosta.

Isommille kapasitansseille ja jännitteille sitten lyyttejä. Kyllä laadukkaitakin löytyy kun on riittävän merkkitietoinen.

Silti on sanottava, että aika vähän niitä pakollisia vaihtoja on ollut laatuluokan laitteissa verrattuna nykyajan tuotantoon.

Ilpo
  

Ilpo J Leppänen - OH5IJL
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
AJY
Senior Member
****
Poissa



Viestejä: 499
Sijainti: HELSINKI, Finland
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #2 - 28.11.2013 klo 17:09:05
Tulosta viesti  
OH5IJL kirjoitti 28.11.2013 klo 15:19:26:
Minä vaihdan omiin laitteisiini 100-220uF ja siitä pienemmät laadukkaisiin aksiaalitantaaleihin kuten monissa ammattielektroniikan laitteessa on ollut jo alunperinkin. Ei tarvi miettiä sitten uutta vaihtokierrosta.

Isommille kapasitansseille ja jännitteille sitten lyyttejä. Kyllä laadukkaitakin löytyy kun on riittävän merkkitietoinen.

Silti on sanottava, että aika vähän niitä pakollisia vaihtoja on ollut laatuluokan laitteissa verrattuna nykyajan tuotantoon.

Ilpo


OT: Olen kerran päässyt käymään Britanniassa tehtaassa, jossa valmistettiin aksiaalitantaaleja.

Vaatii sekä hienomekaniikkaa että epäorgaanisen kemian hallintaa, ja elektroniikan tietämystä.  Hirveän moni maailmalla ei noita kaikkia (hyvin!) kait hallitse?

T: Antti

PS.  Siis en ole ammattielektroniikkaihmisiä, vaan tällä hetkellä työtön työnhakija ja tohtori tietotekniikan alalta.

Idem

  

Antti J Ylikoski GimmelHayNunShin (The Dreidel)

ESKO
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
raimoj
God Member
*****
Poissa


SRSH

Viestejä: 884
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #3 - 28.11.2013 klo 17:37:53
Tulosta viesti  
Puhutaan paljon kondensaattoreiden vaihtamisesta hyvälaatuisiin. Minua on askarruttanut jo pidemmän aikaa kysymys: mistä tietää jonkun kondensaattorin olevan hyvälaatuinen. Eri kondensaattorityyppien yleiset ominaisuudet tunnetaan melko hyvin mutta miten tunnistaa hyvälaatuiset kondensaattorit eri rakenteissa.
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
OH5IJL
God Member
*****
Poissa


SRHS, Hamina

Viestejä: 1243
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #4 - 28.11.2013 klo 21:20:33
Tulosta viesti  
Aksiaaliset tantaalikonkat ovat yleensä tehdyt militäärilämpötila-alueelle vaikka niitä varsinaisesti ei olisi mil-speksattukaan. Eli -55 - 125 celsiusta. Myös muovikoteloisissa kanttikaissa kotelomalleissa on on esim. Ero:lla ja Sprague:lla ollut sama lämpötila-alue.

Kotimaisista laitevalmistajista esim. Nokia on käyttänyt noita tietoliikennealan tuotteissaan. Välillä ihan "virallisia" mil-speksattujakin.

Aksiaalisia tantaalikonkkia on valmistanut aika moni. Itselläni on tullut vastaan mm. valmistajat: Ero, Siemens, Sprague, Kemet, STC, ja japanilainen NCC. Myös neuvostoliittolaisia malleja löytyy.
Töissä käytimme 80-luvulla paljon Eron valmisteita.

Negatiivisena piirteenä hermeettisesti suljetuilla konkilla on paino ja hinta - joka ohjehintatasolla on hyvin moninkertainen vastaaviin lyytteihin tai tippatantaaleihin verrattuna. Noiden isompikapasitanssisten kappalehinnat voivat olla tänä päivänä kympeissä, mutta surplusmyynnistä löytyy aina silloin tällöin edullisemmin.

Tavallisista lyyteistä niitä vaihtamaan joutuneet sanovat usein Panasonicin tuotteiden olevan laadukkaita. En tunne aluetta niin paljon, että tietäisin onko ko. valmistajalla valikoimaa riittävästi eri tarpeisiin, mutta näihin tietokone-taulutelevisio-alueen remontteihin kuulemma hyvin löytyy.

Ilpo
  

Ilpo J Leppänen - OH5IJL
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
Markus Hautaniemi
God Member
*****
Poissa


SRHS 81

Viestejä: 2588
Sijainti: Kokkola
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #5 - 28.11.2013 klo 21:54:26
Tulosta viesti  
Myös Nichicon, ELNA, EPCOS(entinen Siemens) ja Vishay BC(entinen Philips) ovat laadukkaita. Tietysti myös KEMET(entinen RIFA) on laadukas. Itse olen korjannut lukuisia hakkuripowereita ELKOja vaihtamalla. Olen laittanut niihin pääsääntöisesti Panasonic(Matsushita) ja Nichicon:in ELKOja; hyvin ovat niissä toimineet. KEMET:in kannuELKOja olen joihinkin lineaaripowereihin laittanut.
  
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
oh6mf
God Member
*****
Poissa


SRSH

Viestejä: 614
Sijainti: Seinäjoki
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #6 - 28.11.2013 klo 23:13:49
Tulosta viesti  
Lainaus:
Jo reilut 10 vuotta sitten yritti ruotsalainen yritys myydä pois harmeistaan minulle ohjelmointilaitteen tykötarpeineen hirvittävän kovaan hintaan kun olin ehkä 5 korttia siellä sitä ennen ohjelmoinnissa käyttänyt. No kauppoja ei tullut. Ikinä ei olisi omilleen päässyt jos vaikka kaikki harrastelijoiden Icomit Suomessa uudelleen ohjelmoinut...

Ilpo


Jep noinhan se oli ...

Kehittelimme ite tuon ohjelmointi kannan Willepro eprommerille sen jälkeen kun Ruotsin pojat polttivat omansa.
Vissiin saman mitä olivat Ilpolle kaupanneet hi .... .. ? hyvä kun et ostanut .... ..  .... ..
(väittivät vielä että lähettämämme muistikortti oli viallinen ja syyllinen , onneksi saatiin se takaisin)

No tuolla omalla sovittimella ja Willemillä siten ohjelmoitiin ko. muisti , ja on tänäänkin käytössä .

Väsättiin samalla oh6fdr:n kanssa myös EEprom kortti jossa ei tuota paristoa ole.

Piirsin noista piirilevyt , väsäilin piirikortit .

Tuolla mun skema-arkiston sivuilla on jokunen Harrin piirtämä kytkis noista jos nimittäin kiinnostaa kattoo ?
http://www.netikka.net/markku.rantala/schemat/radiot/radioamatoorilaitteet/hfrad...

Homma ja noiden käynnistys parametrien paranteluviilaaminen jäi hieman kesken kun viimeinenkin RAM muistikortti meni "ajoon" takasin.

Mahtaisko löytyä keltään noita tyhjenneitä paristo RAM kortteja ??
ottasin mielelläni vastaan noita softakokeiluun jos jollekin on jäänyt nurkkiin , kun olette kuulemma laittaneet eprom kortteja tilalle ?

ja molemmat mallit olis myös tarpeen ja käy ,,  siis yhden ja kahden piirin kortit .

HW ??

73 de oh6mf
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
Blaekie
God Member
*****
Poissa


SRHS - 623

Viestejä: 1145
Sijainti: Helsinki
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #7 - 29.11.2013 klo 01:06:10
Tulosta viesti  
Markus Hautaniemi kirjoitti 28.11.2013 klo 21:54:26:
Myös Nichicon, ELNA, EPCOS(entinen Siemens) ja Vishay BC(entinen Philips) ovat laadukkaita. Tietysti myös KEMET(entinen RIFA) on laadukas. Itse olen korjannut lukuisia hakkuripowereita ELKOja vaihtamalla. Olen laittanut niihin pääsääntöisesti Panasonic(Matsushita) ja Nichicon:in ELKOja; hyvin ovat niissä toimineet. KEMET:in kannuELKOja olen joihinkin lineaaripowereihin laittanut.

Mulla on taas Nichiconeista päinvastaisia kokemuksia. Varmaan lukemattomia tietokoneen pohjakortteja on noiden takia hylätty, kun niistä on tullut epästabiileja pullistuneiden ja yläpäästään räkineiden konkkien vuoksi, ja merkkinä useimmiten Nichikon. Yhden kortin jaksoin joskus jopa korjata, kun vaihdoin konkat. Toimii vielä tänäkin päivänä, kun on sellaisessa käytössä, ettei viime hetken ominaisuuksia tarvita.

EDIT: Ok, syy ei ollut ihan kokonaan Nichikonin, mutta tuossapa on kerrottu juurisyy ym, ongelmalle. Huonoa elektrolyyttiä oli valmistajat saaneet jostain. -> http://en.wikipedia.org/wiki/Nichicon , ja Dell haastoi konkanvalmistajia oikeuteen asti.
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
AJY
Senior Member
****
Poissa



Viestejä: 499
Sijainti: HELSINKI, Finland
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #8 - 29.11.2013 klo 02:39:02
Tulosta viesti  
oh6mf kirjoitti 28.11.2013 klo 23:13:49:
Lainaus:
Jo reilut 10 vuotta sitten yritti ruotsalainen yritys myydä pois harmeistaan minulle ohjelmointilaitteen tykötarpeineen hirvittävän kovaan hintaan kun olin ehkä 5 korttia siellä sitä ennen ohjelmoinnissa käyttänyt. No kauppoja ei tullut. Ikinä ei olisi omilleen päässyt jos vaikka kaikki harrastelijoiden Icomit Suomessa uudelleen ohjelmoinut...

Ilpo


Jep noinhan se oli ...

Kehittelimme ite tuon ohjelmointi kannan Willepro eprommerille sen jälkeen kun Ruotsin pojat polttivat omansa.
Vissiin saman mitä olivat Ilpolle kaupanneet hi .... .. ? hyvä kun et ostanut .... ..  .... ..
(väittivät vielä että lähettämämme muistikortti oli viallinen ja syyllinen , onneksi saatiin se takaisin)

No tuolla omalla sovittimella ja Willemillä siten ohjelmoitiin ko. muisti , ja on tänäänkin käytössä .

Väsättiin samalla oh6fdr:n kanssa myös EEprom kortti jossa ei tuota paristoa ole.

Piirsin noista piirilevyt , väsäilin piirikortit .

Tuolla mun skema-arkiston sivuilla on jokunen Harrin piirtämä kytkis noista jos nimittäin kiinnostaa kattoo ?
http://www.netikka.net/markku.rantala/schemat/radiot/radioamatoorilaitteet/hfrad...

Homma ja noiden käynnistys parametrien paranteluviilaaminen jäi hieman kesken kun viimeinenkin RAM muistikortti meni "ajoon" takasin.

Mahtaisko löytyä keltään noita tyhjenneitä paristo RAM kortteja ??
ottasin mielelläni vastaan noita softakokeiluun jos jollekin on jäänyt nurkkiin , kun olette kuulemma laittaneet eprom kortteja tilalle ?

ja molemmat mallit olis myös tarpeen ja käy ,,  siis yhden ja kahden piirin kortit .

HW ??

73 de oh6mf


Sitten kun amerikkalainen EPROM -kortti saapuu postitse, niin minulta liikenee yksi tyhjennyt paristo-RAM-kortti.

Katsotaan nyt koska saan sen paristoRAMkortin käsiini.

  

Antti J Ylikoski GimmelHayNunShin (The Dreidel)

ESKO
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
OH5FED
God Member
*****
Poissa


SRHS #627

Viestejä: 739
Sijainti: Hamina
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #9 - 29.11.2013 klo 04:57:20
Tulosta viesti  
Paljon hakkuriteholähteitä korjaava kolleegani kertoi tämän hetken tilanteesta että Panasonic (Matsushita), Nichicon ja Elna kestävät parhaiten niissä käytöissä.

Yksi iso ongelma nykyään ovat counterfeit eli kopiotuotteet.
Tunnetuista elektrolyyttikondensaattoreista tehdään huonolaatuisia kopioita ja näitä päätyy aina silloin tällöin myyntiin myös suurille tukkureille ja heidän kauttaan laitteita valmistavaan teollisuuteenkin.

Monia takavuosien tunnettujen ja ihan hyvinäkin pidettyjen merkkien kuten Nichicon, Rubycon, Nippon Chemicon ja Jamicon elkoja on päätynyt massakopiointiin.

Kopiotuotteita tehdään etenkin kaukoidässä aivan kaikenlaisista elektroniikkakomponenteista.
Varsinkin ebayn kautta voi saada ihan mitä tahansa, varsinkin jos koettaa ostaa jotain harvinaisemmaksi käyneitä komponentteja.

Kopiotuotteet saattavat komponenttityypistä, käyttösovellutuksesta ja valmistussarjasta riippuen olla suorastaan infernaalisia tai toimia tehtävässään jopa ihan tyydyttävästikin.
  

Samuli | OH5FED
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
OH5FED
God Member
*****
Poissa


SRHS #627

Viestejä: 739
Sijainti: Hamina
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #10 - 29.11.2013 klo 05:23:47
Tulosta viesti  
OH5IJL kirjoitti 28.11.2013 klo 21:20:33:
Aksiaalisia tantaalikonkkia on valmistanut aika moni. Itselläni on tullut vastaan mm. valmistajat: Ero, Siemens, Sprague, Kemet, STC, ja japanilainen NCC. Myös neuvostoliittolaisia malleja löytyy.


Noista mainitsemistasi ainakin Sprague valmistajana on poistunut markkinoilta, Siemens saattaa nykyään olla Epcos ja Ero on myös hyvä kysymysmerkki, koska brändin omistaa Vishay. Vishaylla on jenkeissä tämän kokonaan omistama tehdas (entinen Tansitor Electronics), joten jos Ero nimellä aksiaalitantaaleja vielä myydään, saattavat tulla sieltä.
Vishay Sprague nimellä myytävätkin saattavat olla peräisin samalta tehtaalta.

Kemet tuottaa aksiaalitantaaleita edelleen ja tämän lisäksi jenkeissä on useita valmistajia, joista ehkä Kemetin rinnalla merkittävin on Dearborn Electronics.

Venäjällä aksiaalitantaaleita tuottaa ainakin OKSID (Novosibirsk Factory of Radio Components)
http://www.oksid.com/index.php/produktsiya
« Viimeksi muokattu: 29.11.2013 klo 05:40:38 Kirjoittaja OH5FED »  

Samuli | OH5FED
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
Markus Hautaniemi
God Member
*****
Poissa


SRHS 81

Viestejä: 2588
Sijainti: Kokkola
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #11 - 29.11.2013 klo 10:00:22
Tulosta viesti  
OH5FED kirjoitti 29.11.2013 klo 04:57:20:
Yksi iso ongelma nykyään ovat counterfeit eli kopiotuotteet.
Tunnetuista elektrolyyttikondensaattoreista tehdään huonolaatuisia kopioita ja näitä päätyy aina silloin tällöin myyntiin myös suurille tukkureille ja heidän kauttaan laitteita valmistavaan teollisuuteenkin.

Monia takavuosien tunnettujen ja ihan hyvinäkin pidettyjen merkkien kuten Nichicon, Rubycon, Nippon Chemicon ja Jamicon elkoja on päätynyt massakopiointiin.

Kopiotuotteita tehdään etenkin kaukoidässä aivan kaikenlaisista elektroniikkakomponenteista.
Varsinkin ebayn kautta voi saada ihan mitä tahansa, varsinkin jos koettaa ostaa jotain harvinaisemmaksi käyneitä komponentteja.

Kopiotuotteet saattavat komponenttityypistä, käyttösovellutuksesta ja valmistussarjasta riippuen olla suorastaan infernaalisia tai toimia tehtävässään jopa ihan tyydyttävästikin.
Kopiotuotteet ovat toisiaankin ongelma. Itse en eBay:sta koskaan ELKOja hanki; radioputkia olen joskus hankkinut. Hankkimani putket ovat toistaiseksi olleet aitoja NOS-putkia. Lukuisilla foorumeilla on kerrottu, että radioputkia on myös alettu väärentämään. Itse luulen, että tätä on tehty jo ainakin pari kymmentä vuotta tai kauemmin. Luulisi, että ainakin Telefunkenit; pohjassa diamond(timantti) logo; ovat aitoja.
  
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
Markus Hautaniemi
God Member
*****
Poissa


SRHS 81

Viestejä: 2588
Sijainti: Kokkola
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #12 - 29.11.2013 klo 11:35:57
Tulosta viesti  
Blaekie kirjoitti 29.11.2013 klo 01:06:10:
Markus Hautaniemi kirjoitti 28.11.2013 klo 21:54:26:
Myös Nichicon, ELNA, EPCOS(entinen Siemens) ja Vishay BC(entinen Philips) ovat laadukkaita. Tietysti myös KEMET(entinen RIFA) on laadukas. Itse olen korjannut lukuisia hakkuripowereita ELKOja vaihtamalla. Olen laittanut niihin pääsääntöisesti Panasonic(Matsushita) ja Nichicon:in ELKOja; hyvin ovat niissä toimineet. KEMET:in kannuELKOja olen joihinkin lineaaripowereihin laittanut.
EDIT: Ok, syy ei ollut ihan kokonaan Nichikonin, mutta tuossapa on kerrottu juurisyy ym, ongelmalle. Huonoa elektrolyyttiä oli valmistajat saaneet jostain. -> http://en.wikipedia.org/wiki/Nichicon , ja Dell haastoi konkanvalmistajia oikeuteen asti.
Itselläni on tullut eteen aika monta tietokoneen emolevyä, jossa "pullahtaneet" ELKOt ovat olleet United Chemi-Con(Nippon Chemi-Con) merkkisiä. Nichicon:ia ei ole tullut eteen. Muistan kuulleeni, että nuo huonot olivat alihankintana teetettyjä. Taisivat olla jostain muualta kuin japanin tehtaalta. Koskee niin Chemi-Con:ia kuin Nichiconia. Onneksi nämä ongelmat ovat taakse jääneitä...
Pitää muistaa sellainen muistisääntö. Oikea ELKO oikeaan paikkaan. Eli hakkureihin vain niihin tarkoitettuja ELKOja ja muualle niitä tavallisia; yleiskäyttöön tarkoittuja ELKOja.
  
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
Blaekie
God Member
*****
Poissa


SRHS - 623

Viestejä: 1145
Sijainti: Helsinki
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #13 - 29.11.2013 klo 15:11:43
Tulosta viesti  
Markus Hautaniemi kirjoitti 29.11.2013 klo 11:35:57:
Blaekie kirjoitti 29.11.2013 klo 01:06:10:
Markus Hautaniemi kirjoitti 28.11.2013 klo 21:54:26:
Myös Nichicon, ELNA, EPCOS(entinen Siemens) ja Vishay BC(entinen Philips) ovat laadukkaita. Tietysti myös KEMET(entinen RIFA) on laadukas. Itse olen korjannut lukuisia hakkuripowereita ELKOja vaihtamalla. Olen laittanut niihin pääsääntöisesti Panasonic(Matsushita) ja Nichicon:in ELKOja; hyvin ovat niissä toimineet. KEMET:in kannuELKOja olen joihinkin lineaaripowereihin laittanut.
EDIT: Ok, syy ei ollut ihan kokonaan Nichikonin, mutta tuossapa on kerrottu juurisyy ym, ongelmalle. Huonoa elektrolyyttiä oli valmistajat saaneet jostain. -> http://en.wikipedia.org/wiki/Nichicon , ja Dell haastoi konkanvalmistajia oikeuteen asti.
Itselläni on tullut eteen aika monta tietokoneen emolevyä, jossa "pullahtaneet" ELKOt ovat olleet United Chemi-Con(Nippon Chemi-Con) merkkisiä. Nichicon:ia ei ole tullut eteen. Muistan kuulleeni, että nuo huonot olivat alihankintana teetettyjä. Taisivat olla jostain muualta kuin japanin tehtaalta. Koskee niin Chemi-Con:ia kuin Nichiconia. Onneksi nämä ongelmat ovat taakse jääneitä...
Pitää muistaa sellainen muistisääntö. Oikea ELKO oikeaan paikkaan. Eli hakkureihin vain niihin tarkoitettuja ELKOja ja muualle niitä tavallisia; yleiskäyttöön tarkoittuja ELKOja.


Juu varmaankin joku Taiwanilainen alihankkija. Oli elektrolyytti nesteen toimittaja vissiin vakoillut reseptin Japanista, ja eivät osanneet kopioida sitä täydellisesti Hymiö . Tuloksena miljoonia ennenaikaisesti vikaantuvia konkkia, ja sitäkautta laitteita. Hyvin meni.
Tuossa tarkempaa juttua, jos joku ei sitö tuosta edellisestä linkistä osannut kaivaa -> http://en.wikipedia.org/wiki/Capacitor_Plague
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
OH2FBX
God Member
*****
Poissa



Viestejä: 1488
Sijainti: Hanko
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #14 - 29.11.2013 klo 18:20:04
Tulosta viesti  
Taasen eksyi keskustelu pois otsikon aiheesta. Sinänsä erinomaista aineistoa, mutta sitä on vaikea löytää.
Voisiko joku tehdä koontaa ja Admin siirtää parempaan paikkaan,paremman otsikon alle.
  

Ilmari Nikander
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
RJL
God Member
*****
Poissa


SRHS 612

Viestejä: 2768
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #15 - 29.11.2013 klo 21:17:20
Tulosta viesti  
Elektrolyyttien laadusta on eri foorumeilla väännetty hartaasti ja minä en ainakaan ole tullut asiasta hullua hurskaammaksi. Jotkut vannovat tuotemerkkien nimeen, jotkut painottavat että tuotemerkkien sisällä on eri tuotesarjoissa huomattavia eroja, ota tuosta sitten selvää. Jopa tantaaleja varoitetaan käyttämästä tietyissä paikoissa, eivät tiemmä kestä virtapiikkejä. Ja jossain varoitellaan että pitää ostaessa tarkistaa onko parasta ennen päiväys ummessa. Siispä annan vanhan konkan olla paikallaan jos se vaan toimii.
  

Reijo Liljedahl - SRHS 612 - OH3AVA - SDXL 8092
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
Maja
God Member
*****
Poissa


SRHS 478

Viestejä: 3372
Sijainti: Lounais-Suomi
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #16 - 30.11.2013 klo 00:06:45
Tulosta viesti  
Laitteillekin lasketaan nykyään käyttöiäksi kolmesta viiteen vuoteen, miksi ihmeessä
niihin kannattaisi valmistaa erityisen pitkäikäisiä komponentteja?. Elkojen käyttöikä
riippuu mm. kovasti siitä missä olosuhteissa niitä käytetään.

Hakkuriteholähteen käyttöikää voidaan pidentää jo sillä että kotelo pidetään puhtaana
pölystä, elkot eivät kuivu niin nopeasti koska jäähdytys toimii.

Markku  Mahtava
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
OH5IJL
God Member
*****
Poissa


SRHS, Hamina

Viestejä: 1243
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #17 - 30.11.2013 klo 08:07:50
Tulosta viesti  
Kulutuselektroniikan suhteen on tietysti nykyään niin, että käyttöiäksi lasketaan vain muutama vuosi. Tarvitseeko se sitten toteuttaa juuri sillä, että lyytit hajoavat ja ne vaihtamalla saadaan vuosia lisää.
Voisihan olla joku muu komponenttilaji joka tehtäisiin lyhytikäiseksi....

Ammattielektroniikan puolella on eletty vähän eri tavalla vaikka toki teknologiamuutokset lyhytikäistävät sielläkin laitteiden elinkaarta. Ja nykyisin määrätyillä alueilla se on todella lyhyt sielläkin.
Tässä käytössä rasitukset ovat erilaisia. Laitteet voivat olla jatkuvasti päällä, käyttö voi olla kenttäolosuhteissa jne.

Uudesta "Yhteys"-kirjasta voimme todeta, että aika pitkän elinkaaren ovat sotaväen käytössä olleet laitteet saaneet.
Vaikka ennen se oli kodinelektroniikallakin pitkä niin monen radion käyttö näkyi kestäneen Puolustusvoimissa niin kauan, että samaan aikaan siviililaitteissa oli mennut paikkapaikoin useampikin teknologiasukupolvi.

Ilpo
  

Ilpo J Leppänen - OH5IJL
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
resonanssi
Senior Member
****
Poissa


SRHS

Viestejä: 419
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #18 - 30.11.2013 klo 12:38:23
Tulosta viesti  
Minun Sony SL-C7 Betamax videonauhuri vuodelta 1979 toimii vieläkin moitteettomasti vaikka ikää on 34 vuotta: Ei ne kaikki kulutuselektroniikka laitteet heti hajoa, on minulla muitakin vanhoja laitteita, joita ei ole kertaakaan korjattu ja toimivat.

Eli vaikka vikaantumisprosentti on suurentunut huomattavasti, niin myynnissä on myös kulutuselektroniikka puolella laadukkaita laitteita, jotka kestävät vuosia.

Harri
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
OH5IJL
God Member
*****
Poissa


SRHS, Hamina

Viestejä: 1243
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #19 - 30.11.2013 klo 13:27:32
Tulosta viesti  
Harvoin kuitenkaan kulutuselektroniikan laitteita käytetään yhtäjaksoisesti niin paljon kuin monia ammattipuolen laitteita eli niillä on enemmän huilooaikaa...

Uudemmista tuotteista on minulla kestänyt kummallisen hyvin Sonyn toistakymmentä vuotta vanha DV-kasetille tallentava videokamera jolla kuvattujen satojen kasetillisten määrää en viitsi edes laskea. Varmuuskopioiksi jättämiäni kasetteja on kumminkin monta isoa laatikollista ja juuri ostin uusia lisää kun kamera ei ole osoittanut vanhuuden merkkejä. Ainoastaan jalustakierteen kiinnitys kelvottoman muovipohjan takia hajosi ajat sitten ja tein siihen lisäphjan 5mm alumiinilevystä ja siihen kierteen. Nyt on sekin kestänyt.

Sonyn tuotteet ovat yleisesti hyviä, mutta noista "matka-arkkuradioista" eli 70-luvun isoista maailmanradioista olen vähän eri mieltä. Suorituskykyominaisuudet eivät vastanneet alkuunkaan niiden kovia myyntihintoja ja heikon tason potikat ja kytkimet eivät kestäneet sen tyyppistä käyttöä mihin radio esim. DX-kuuntelussa joutuu.

Yleisesti voi sanoa, että on firmoja jotka ovat spesialisoituneet liikenneradioiden valmistukseen ja sen osaavat ja toisia jotka osaavat viihde-elektroniikan ja voivat sillä saralla tehdä pitkäikäisiäkin laitteita.

Ilpo
  

Ilpo J Leppänen - OH5IJL
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
IlpoJaakko
God Member
*****
Poissa


SRHS

Viestejä: 868
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #20 - 30.11.2013 klo 14:10:29
Tulosta viesti  
Aikoinaan puolustusvoimat hankki Englannista tutkan komponentteja. Myyjät vakuuttivat, että kaikki on testattu ja MILnormit ok. Suomalaiset ilmoittivat, että testaamme ne  kyllä vielä itse. Suuri osa tavarasta osoittautuikin testauksessa huonoiksi. Tehtaalla oltiinkin noloina, kun tavara palautettiin tulosten kera.

Kuulemma Mullard-nimellä kaupitellut elektroniputket olivat Philipsin heikompaa sarjaa. Ei saanut myydä Philipsin nimellä.
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
Blaekie
God Member
*****
Poissa


SRHS - 623

Viestejä: 1145
Sijainti: Helsinki
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #21 - 30.11.2013 klo 14:28:20
Tulosta viesti  
IlpoJaakko kirjoitti 30.11.2013 klo 14:10:29:
...
Kuulemma Mullard-nimellä kaupitellut elektroniputket olivat Philipsin heikompaa sarjaa. Ei saanut myydä Philipsin nimellä.


Ihan varma kun en ole, että oliko tuo "sarkastinen" kommentti , kysyn, pitikö tuo paikkaansa myös Mullardin EL34 ja GZ34 putkien kohdalla ? Ne kun taitaa olla kitara- ja HIFI vahvistin puolella etsityimpiä putkia nykypäivänä, ja hinnakkaimpia. En ota kantaa siihen onko se perusteltua Hymiö
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
resonanssi
Senior Member
****
Poissa


SRHS

Viestejä: 419
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #22 - 30.11.2013 klo 14:28:41
Tulosta viesti  
Sonyllä oli yksi hyvä matkaradio lyhytaaltokuunteluun:  Sony ICF-2010 se oli radio jolla kuuntelin asemia joita en kuullut ICOM 71 ja Drake 4 samaan aikaan samalla ulkoantennilla. Joskus 80-luvulla, kyse oli RTTY- lähetteistä. Eihän SONYT ole keskiaalloilla hyviä, mutta jotain niilläkin kuulee. Minä kuuntelin vain UTILITY- asemia

Harri

PS: Matka-arkku radioissa oli hyväää usein vain ulkonäkö.

OH5IJL kirjoitti 30.11.2013 klo 13:27:32:
Harvoin kuitenkaan kulutuselektroniikan laitteita käytetään yhtäjaksoisesti niin paljon kuin monia ammattipuolen laitteita eli niillä on enemmän huilooaikaa...

Uudemmista tuotteista on minulla kestänyt kummallisen hyvin Sonyn toistakymmentä vuotta vanha DV-kasetille tallentava videokamera jolla kuvattujen satojen kasetillisten määrää en viitsi edes laskea. Varmuuskopioiksi jättämiäni kasetteja on kumminkin monta isoa laatikollista ja juuri ostin uusia lisää kun kamera ei ole osoittanut vanhuuden merkkejä. Ainoastaan jalustakierteen kiinnitys kelvottoman muovipohjan takia hajosi ajat sitten ja tein siihen lisäphjan 5mm alumiinilevystä ja siihen kierteen. Nyt on sekin kestänyt.

Sonyn tuotteet ovat yleisesti hyviä, mutta noista "matka-arkkuradioista" eli 70-luvun isoista maailmanradioista olen vähän eri mieltä. Suorituskykyominaisuudet eivät vastanneet alkuunkaan niiden kovia myyntihintoja ja heikon tason potikat ja kytkimet eivät kestäneet sen tyyppistä käyttöä mihin radio esim. DX-kuuntelussa joutuu.

Yleisesti voi sanoa, että on firmoja jotka ovat spesialisoituneet liikenneradioiden valmistukseen ja sen osaavat ja toisia jotka osaavat viihde-elektroniikan ja voivat sillä saralla tehdä pitkäikäisiäkin laitteita.

Ilpo

  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
hifiradio58
Senior Member
****
Poissa


SRHS

Viestejä: 487
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #23 - 30.11.2013 klo 14:50:43
Tulosta viesti  
Ei ihan liikkareita, mutta on pakko kertoa vanhoista Zenith Trans-Oceanic 3000 ja 7000 radioistani että hyvin ovat nämä pelanneet, mitään osia ei ole vaihdettu, molemmat toimii erinomaisesti ja ovat myös herkkiä ja aika tunteettomia esim. loisteputkihäiriöille lyhytaalloilla, sitä ei voi sanoa monista "laaturadioista" ml. isot Sonyt, pienet Sonyt esim ICF 7600D on jopa parempi ihan
sellaisenaan keittiönpöydällä...
Ja ostin minä Ebaystä n. kuudellakympillä (postikuluineen Kiinasta) Tecsun BCL 3000 mallinkin, lieköhän tämä se OEM malli kun samat Grundig ja Eton mallit ovat kalliimpia?? Tämäkin on osoittautunut hyväksi radioksi poislukien huriseva sisäänrakennettu verkkolaite, mutta siitä pääsee kun syöttää sähvöt ulkopuolelta.

Niin että ei se viitisenkymmentä vuotta (Zenith 3000) ole ikä eikä mikään?? Saas nyt nähdä kun digitaali-Sonyjen lyytit kuivuvat.....
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
OH5IJL
God Member
*****
Poissa


SRHS, Hamina

Viestejä: 1243
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #24 - 30.11.2013 klo 15:37:11
Tulosta viesti  
resonanssi kirjoitti 30.11.2013 klo 14:28:41:
Sonyllä oli yksi hyvä matkaradio lyhytaaltokuunteluun:  Sony ICF-2010 se oli radio jolla kuuntelin asemia joita en kuullut ICOM 71 ja Drake 4 samaan aikaan samalla ulkoantennilla. Joskus 80-luvulla, kyse oli RTTY- lähetteistä. Eihän SONYT ole keskiaalloilla hyviä, mutta jotain niilläkin kuulee. Minä kuuntelin vain UTILITY- asemia

Harri

PS: Matka-arkku radioissa oli hyväää usein vain ulkonäkö.


Minä taas en koskaan ole kuunnellut utilityasemia vaan ainoastaan yleisradioasemia - pääasiallisena bandina keskiaallot ja sitten 120, 90 ja 60 m. Korkeammat bandit ja ulkomaanlähetysasemat eivät ole erityisesti kiinnostaneet kun paikallisasemien ohjelmat ovat olleet mielestäni mielenkiintoisempia.

Käyttöergonomian takia olen yleensä pitänyt isokokoisista radioista. Usein noissa matkismallisissa  - kuten Sonynkin pienemmät -  tuntuu nappuloiden molempikätinen vääntely vähän hankalalta noihin reilumman kokoisiin radioihin verrattuna. DX-kuunteluhan on vaikeimmillaan kokoaikaista säätelyä häiriöiden keskellä hakien eri valinnoilla parasta kuuluvuutta. Nykyisinkin aika usein haen eri modevalinnoilla näin koska luettavuus voi olla eri hetkillä parempi AM-. USB- tai LSB-modeilla muiden säätöjen lisäksi.

Oleellista on ollut usein keskiaalloilla laitteen signaalinkesto lähellä olevien todella suuritehoisten asemien suhteen. Siinä yleensä eivät monetkaan maailmanradiot ole pärjänneet ja jotkut eivät ole edes sietäneet muutaman sadan metrin pitkälanka-antennin liittämistä yliohjautumatta välittömästi.

Ilpo
  

Ilpo J Leppänen - OH5IJL
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
RJL
God Member
*****
Poissa


SRHS 612

Viestejä: 2768
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #25 - 30.11.2013 klo 15:41:58
Tulosta viesti  
Lainaus:
Kuulemma Mullard-nimellä kaupitellut elektroniputket olivat Philipsin heikompaa sarjaa. Ei saanut myydä Philipsin nimellä.


Paremmuudesta en tiedä mutta Mullard oli Philipsin täysin omistama tytäryhtiö Englannissa, aivan kuten Valvo Saksassa tai Amperex USA:ssa. Yhteisen tuotannon lisäksi kullakin tytäryhtiöllä oli myös omaa tuotantoa.
  

Reijo Liljedahl - SRHS 612 - OH3AVA - SDXL 8092
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
IlpoJaakko
God Member
*****
Poissa


SRHS

Viestejä: 868
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #26 - 30.11.2013 klo 15:43:00
Tulosta viesti  
Mullardin laadusta ei omakohtaista tietoa ole. Tällaista vain kuulin ammattilaisilta, mutta siitä on aikaa jo kymmeniä vuosia.
Herää epäilys, että nykyisin automatisoidussa tuotannossa pienikin poikkeama säädöissä tuottaa sekundaa ja paljon.
Myös suunittelupuolella pyritään jatkuvaan säästöön valmistuskustannuksissa. Jos osa kestää ikuisesti, voidaan sen laatua huonontaa. Usein tämän havaitsee autojen osissa. Jos taas vaikkapa laakerit eivät kestä mitään uudessa automallissa, valmistaja/alihankkija muuttavat laatua kiireesti.
Tämä nyt meni jo ihan aiheen ulkopuolelle.
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
Timo Haveri
God Member
*****
Poissa



Viestejä: 2962
Sijainti: Parkano
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #27 - 30.11.2013 klo 16:29:54
Tulosta viesti  
Sen verran mitä olen netistä lukenut niin Mullardin putkia pidetään erittäin hyvälaatuisina. Kuten jo aiemmin todettiin, heillä oli oma tehdas Englannissa. Mutta ilmeisesti jossain vaiheessa kun putkien valmistus alkoi jo hiipua, vähän huonolaatuisempia putkia tuotiin ulkomailta ja ne merkittiin Mullard-nimellä. Tästä voi olla peräisin käsitys huonosta laadusta. Minulla on muutamia putkia missä lukee Mullard Export. En tiedä liittyykö se tuohon edellä mainittuun mutta voivathan nekin olla esim. oman tuotannon kakkoslaatua mitä on työnnetty ulkomaille? Noiden omistamieni putkien laadusta minulla ei ole käsitystä.

Ilmeisesti jotkin muutkin putkimerkit kärsivät tästä eli vanhalla nimellä ratsastettiin vaikka laatu ei ollutkaan enää samaa. Esimerkiksi aidoissa Telefunkeneissa on se kuuluisa timanttilogo pohjassa. Jos sitä ei löydy niin putki on jonkin muun valmistajan. Tosin tämä ei kai automaattisesti ole merkki huonommasta laadusta.

Timo
  
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
Maja
God Member
*****
Poissa


SRHS 478

Viestejä: 3372
Sijainti: Lounais-Suomi
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #28 - 30.11.2013 klo 17:34:18
Tulosta viesti  
Epäilen että todella laadukkaat komponentit löytyvät nykyään lähinnä sotilaskäyttöön tarkoitetuista
laitteista, siellä kun hinnalla ei ole mitään merkitystä. Kulutuselektroniikassa hinta on ratkaiseva
kriteeri, muotoilu toinen, käyttöikä tuntuu olevan sivuseikka nykyään. Lisäksi niissä on valmistajan
tilaustyönä teettämiä komponentteja, joita ei sitten vapailta markkinoilta ole saatavissa. Tarkoitus
lienee se että suurin osa päätyy roskalavalle ajoissa.

Sana, määräaikaishuolto, voi tuntua tällä foorumilla vieraalta käsitteeltä. Mutta autoissa ym. se on
ihan päivänselvä juttu. Esim. Tandbergin kelanauhurit, jos nauhurin kunto ja toiminnot tarkistetaan
kerran vuodessa uudesta lähtien ja havaitut viat korjataan asianmukaisesti, perushuolto siis. Tässä
valossa keskustelu komponenttien pitkäikäisyydestä saa uuden näkökulman. Koska näitä ongelmia ei
tässä tapauksessa ole, riittää kun ne kestävät seuraavaan huoltoon asti.

Suurin osa elektronisista laitteista kestää vuosikausia jos niitä käytetään valmistajan tarkoittamalla
tavalla ja huolletaan säännöllisesti. Tämä ei koske kertakäyttöisiä halpislaitteita.

Tämä radioharrastus on pitkälle sitä että joudumme tekemään ne kaikki väliin jätetyt vuosihuollot
kertaheitolla ja keskustelusta päätellen yritämme tehdä vielä parikymmentä tulevaakin siinä samalla.
Miten tämä voi onnistua etukäteen koska komponentit ovat liian lyhytikäisiä?

Markku  Hymiö Silmänisku


  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
OH5IJL
God Member
*****
Poissa


SRHS, Hamina

Viestejä: 1243
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #29 - 30.11.2013 klo 18:17:15
Tulosta viesti  
Määräaikaishuollosta tulee mieleen, että työmaallani järeiden UPS:ien tarkistukset tehdään määrävälein. Vaikka laite olisikin toimintakunnossa niin esim. lyyttejä vaihdetaan tehtaan suositusten mukaan ja akkuja myös vaikka vakio vaihtoväli koko satsille on 5 vuotta - mikäli mittauksissa todetaan jonkun yksilön olevan muista poikkeavassa kunnossa.

Hinta voi tosiaan olla militäärikomponentissa aika poikkeavan korkea vaikka komponentti voi olla ihan samalta linjalta tullut. Se vaan on käynyt läpit soketut Burn In - testit yms. Muistan 80-luvulta kun yksi mikrokontrolleri maksoi siviiliversiona 100 mk ja sen militääriversio 6000mk. Näin suuri hintasuhde on kyllä poikkeavan suuri ja yleisissä standardikomponenteissa ero on pienempi.

Ilpo

  

Ilpo J Leppänen - OH5IJL
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
resonanssi
Senior Member
****
Poissa


SRHS

Viestejä: 419
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #30 - 30.11.2013 klo 18:18:14
Tulosta viesti  
Toisaalta, tämäkin harrastus olisi tylsää jos kaikki laitteet kestäisi eliniän, silloin ei olisi mitään korjattavaa ja sitä vian löytämisen tuottamaa iloa ei saataisi. Hymiö
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
Blaekie
God Member
*****
Poissa


SRHS - 623

Viestejä: 1145
Sijainti: Helsinki
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #31 - 30.11.2013 klo 18:42:00
Tulosta viesti  
OH5IJL kirjoitti 30.11.2013 klo 18:17:15:
.... Muistan 80-luvulta kun yksi mikrokontrolleri maksoi siviiliversiona 100 mk ja sen militääriversio 6000mk. ...


.. ja avaruusversiona 250000mk ?
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
OH5IJL
God Member
*****
Poissa


SRHS, Hamina

Viestejä: 1243
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #32 - 30.11.2013 klo 19:36:32
Tulosta viesti  
Lainaus:
Muistan 80-luvulta kun yksi mikrokontrolleri maksoi siviiliversiona 100 mk ja sen militääriversio 6000mk. ...


.. ja avaruusversiona 250000mk ?


Avaruuteenhan ei yleensä laiteta kovin uutta testaamatonta teknologiaa. Jopa sotilaspuolelle saatetaan hyväksyttää vähemmän aikaa markkinoilla ollut tuote tai tehdä sille ainakin kaikki testit vaikkei hyväksyntää vielä saataisikaan. Tuo lutikka oli silloin ollut markkinoilla alle 2 vuotta joten en avaruusversion olemassaoloon oikein edes ainakaan tuona aikana edes usko..

Ilpo

  

Ilpo J Leppänen - OH5IJL
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
resonanssi
Senior Member
****
Poissa


SRHS

Viestejä: 419
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #33 - 30.11.2013 klo 20:34:35
Tulosta viesti  
Ilpo. mikä on avaruusteknologian ja MIL-teknologian keskeisin ero, muu kuin pitempi testaus aika, olen ymmärtänyt  että kumpienkin tulee kestää tärinää, kylmää, kaasuja, kovia iskuja ym. Olen aina luullut että MIL komponentteja voi käyttää myös  huoletta avaruudessa.
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
OH5IJL
God Member
*****
Poissa


SRHS, Hamina

Viestejä: 1243
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #34 - 30.11.2013 klo 20:46:17
Tulosta viesti  
resonanssi kirjoitti 30.11.2013 klo 20:34:35:
Ilpo. mikä on avaruusteknologian ja MIL-teknologian keskeisin ero, muu kuin pitempi testaus aika, olen ymmärtänyt  että kumpienkin tulee kestää tärinää, kylmää, kaasuja, kovia iskuja ym. Olen aina luullut että MIL komponentteja voi käyttää myös  huoletta avaruudessa.


Noinhan se periaatteessa menee. Käsittääkseni kuitenkaan kuten aiemmin mainitsin ei olla kovinkaan halukkaita aivan uusinta teknologiaa siirtämään avaruuteen ymmärrettävistä syistä.

Tästä löytyy jotain tietoa military-ja space levelin eroista:

http://biancaweb.cnes.fr/Standard_CNES_public/en/MIL_system_overview.pdf

Ilpo
  

Ilpo J Leppänen - OH5IJL
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
Blaekie
God Member
*****
Poissa


SRHS - 623

Viestejä: 1145
Sijainti: Helsinki
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #35 - 30.11.2013 klo 21:52:27
Tulosta viesti  
resonanssi kirjoitti 30.11.2013 klo 20:34:35:
Ilpo. mikä on avaruusteknologian ja MIL-teknologian keskeisin ero, muu kuin pitempi testaus aika, olen ymmärtänyt  että kumpienkin tulee kestää tärinää, kylmää, kaasuja, kovia iskuja ym. Olen aina luullut että MIL komponentteja voi käyttää myös  huoletta avaruudessa.


Vaikka kysymys ei ollut mulle osoitettukaan, mutta uskoisin että se ero on säteilynkestossa, ja mikropiirien osalta vielä siten, että ne ovat jollain tavalla avaruuteen tarkoitettuna "itsekorjautuvia" , eli jonkun yksittäisen transistorin kuolema piirissä ei tapa koko chippiä. Tämä näin karkeasti kerrottuna.
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
AJY
Senior Member
****
Poissa



Viestejä: 499
Sijainti: HELSINKI, Finland
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #36 - 03.12.2013 klo 20:50:48
Tulosta viesti  
Drake 60-luvulta on saatu asiantuntevaan huoltoon.  Kirjoittelen, kun tulee jotakin eitriviaalia sanottavaa.

Amerikkalainen EPROM + RAM-kortti tuli, annettu asennettavaksi samaiselle huollolle; jonka löysin SRHS:n kautta.  Kirjoittelen, jos jotakin sanottavaa.  Icomia ohjaava ohjelma on EPROM:illa, RAM:issa on 1024 muistipaikkaa, ja se muistipaikka-RAM on backupattu litiumparistolla, mikä ei tässä liene haitta.
  

Antti J Ylikoski GimmelHayNunShin (The Dreidel)

ESKO
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
Jukka Rajala
God Member
*****
Poissa


SRHS

Viestejä: 1466
Sijainti: Helsinki
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #37 - 03.12.2013 klo 22:08:43
Tulosta viesti  
Blaekie kirjoitti 30.11.2013 klo 21:52:27:
resonanssi kirjoitti 30.11.2013 klo 20:34:35:
Ilpo. mikä on avaruusteknologian ja MIL-teknologian keskeisin ero, muu kuin pitempi testaus aika, olen ymmärtänyt  että kumpienkin tulee kestää tärinää, kylmää, kaasuja, kovia iskuja ym. Olen aina luullut että MIL komponentteja voi käyttää myös  huoletta avaruudessa.


Vaikka kysymys ei ollut mulle osoitettukaan, mutta uskoisin että se ero on säteilynkestossa, ja mikropiirien osalta vielä siten, että ne ovat jollain tavalla avaruuteen tarkoitettuna "itsekorjautuvia" , eli jonkun yksittäisen transistorin kuolema piirissä ei tapa koko chippiä. Tämä näin karkeasti kerrottuna.


Jotkut järjestelmät oli kahdennettuja,jostain luin staattisen sähkön olleen suurin riesa. CCCP käytti MIR asemalla hapentuottosysteemin valvontaan DEC PdP kloonia .
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
AJY
Senior Member
****
Poissa



Viestejä: 499
Sijainti: HELSINKI, Finland
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #38 - 04.12.2013 klo 01:20:00
Tulosta viesti  
Jukka Rajala kirjoitti 03.12.2013 klo 22:08:43:
Blaekie kirjoitti 30.11.2013 klo 21:52:27:
resonanssi kirjoitti 30.11.2013 klo 20:34:35:
Ilpo. mikä on avaruusteknologian ja MIL-teknologian keskeisin ero, muu kuin pitempi testaus aika, olen ymmärtänyt  että kumpienkin tulee kestää tärinää, kylmää, kaasuja, kovia iskuja ym. Olen aina luullut että MIL komponentteja voi käyttää myös  huoletta avaruudessa.


Vaikka kysymys ei ollut mulle osoitettukaan, mutta uskoisin että se ero on säteilynkestossa, ja mikropiirien osalta vielä siten, että ne ovat jollain tavalla avaruuteen tarkoitettuna "itsekorjautuvia" , eli jonkun yksittäisen transistorin kuolema piirissä ei tapa koko chippiä. Tämä näin karkeasti kerrottuna.


Jotkut järjestelmät oli kahdennettuja,jostain luin staattisen sähkön olleen suurin riesa. CCCP käytti MIR asemalla hapentuottosysteemin valvontaan DEC PdP kloonia .


OT:

TKK:lla oli aikoinaan neuvostoliittolainen PDP-11/45-klooni, jota valmistivat nimellä SM-4.  Käyttivät sitä assembler-kurssin harjoitustöihin.

Hiukka myöhemmin esittelivät messuilla SM-5-tietokonetta, joka oli jonkin isomman PDP-11-sarjan koneen klooni.

Minähän tietysti menin istumaan demokoneen ääreen, mursin demo-ohjelman suojaukset ja ryhdyin selaamaan messutietokoneen hakemistojen sisältöjä.  Esittelijät ihmettelivät, miten se voi olla mahdollista.   Minä selittämään: "No kun tämä on Digitalin PDP:n kopio... ja kopio on myöskin käyttöjärjestelmä......."

  

Antti J Ylikoski GimmelHayNunShin (The Dreidel)

ESKO
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
Jukka Rajala
God Member
*****
Poissa


SRHS

Viestejä: 1466
Sijainti: Helsinki
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #39 - 04.12.2013 klo 08:44:28
Tulosta viesti  
Neuvostomaassa tehtiin myös IBM-klooneja mainframe puolella, näistä neuvostomaan ihmeistä saisi oman osastonsa forumille.

Näistä itänaapurin vekottimista ei voi olla pitämättä, itse ainakin olen pitänyt niistä , ehkä niiden hieman haasteellisen huollettavuuden takia. Venäläisten laitteiden huoltomanuaalit on kyllä olleet kattavia sisällöltään.

Tilasin putkia Venäjältä, nappasin samaan kuormaan nixie-putki driverit jos saisi tehtyä ikuisuus projektin loppuun.
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
AJY
Senior Member
****
Poissa



Viestejä: 499
Sijainti: HELSINKI, Finland
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #40 - 04.12.2013 klo 13:21:33
Tulosta viesti  
Jukka Rajala kirjoitti 04.12.2013 klo 08:44:28:
Neuvostomaassa tehtiin myös IBM-klooneja mainframe puolella, näistä neuvostomaan ihmeistä saisi oman osastonsa forumille.

Näistä itänaapurin vekottimista ei voi olla pitämättä, itse ainakin olen pitänyt niistä , ehkä niiden hieman haasteellisen huollettavuuden takia. Venäläisten laitteiden huoltomanuaalit on kyllä olleet kattavia sisällöltään.

Tilasin putkia Venäjältä, nappasin samaan kuormaan nixie-putki driverit jos saisi tehtyä ikuisuus projektin loppuun.


Paitsi huoltonamuaalit niin myös itse koneet olivat hieman haasteellisia....

TKK/TeKoLa SM-4 kaatui tämän tästä, operaattorin konsolille tuli virheilmoitus Floating point exception (divide by zero) tai jokin vastaava.

Olihan opetuskin vastaavaa tasoa......

  

Antti J Ylikoski GimmelHayNunShin (The Dreidel)

ESKO
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
Jukka Rajala
God Member
*****
Poissa


SRHS

Viestejä: 1466
Sijainti: Helsinki
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #41 - 04.12.2013 klo 14:31:31
Tulosta viesti  
Tässä aiheesta kiinnostuneille:

http://skrolli.fi/neuvostoliiton-ja-it%C3%A4blokin-tietotekniikan-historiaa

Linkki saattaa avautua hitaasti.
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
AJY
Senior Member
****
Poissa



Viestejä: 499
Sijainti: HELSINKI, Finland
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #42 - 04.12.2013 klo 17:03:32
Tulosta viesti  
Jukka Rajala kirjoitti 04.12.2013 klo 14:31:31:
Tässä aiheesta kiinnostuneille:

http://skrolli.fi/neuvostoliiton-ja-it%C3%A4blokin-tietotekniikan-historiaa

Linkki saattaa avautua hitaasti.


Minulla linkki avautui ilman ongelmia.

Joo, olen joskus tutustunut noiden teoreettiseen matematiikkaan, se on aivan täysin länsimaiden tasolla, yhtään mitään häpeämättä mitenkään.

Onhan tuossa sangen edistynyttä tietotekniikkaa.   Kiinnostava valinta tuo länsimaisten koneiden kloonaus, japanilaiset muuten ovat harrastaneet samaa.

  

Antti J Ylikoski GimmelHayNunShin (The Dreidel)

ESKO
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
Lasse Nirhamo
God Member
*****
Poissa


SRHS #12

Viestejä: 962
Sijainti: Nurmes
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #43 - 04.12.2013 klo 18:31:58
Tulosta viesti  
Tämä nyt ei liity liikennevastaanottimiin ja vielä vähemmän radiohistoriaan, mutta mielenkiintoisia linkkejä nämäkin.
Ko laitteita myös löytyy Jyväskylästä...

http://suomentietokonemuseo.fi/

http://suomentietokonemuseo.fi/vanhat/fin/mir2_fin.htm
http://www.icfcst.kiev.ua/MUSEUM/museum-map.html
http://www.computer-museum.ru/english/index.php
  

Ystävällisesti Lasse - Radiohistorian parissa jo vuodesta 1951
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
Markus Hautaniemi
God Member
*****
Poissa


SRHS 81

Viestejä: 2588
Sijainti: Kokkola
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #44 - 04.12.2013 klo 22:35:34
Tulosta viesti  
Mitä mieltä olette; oliko vuosikymmeniä sitten laitteet parempia kauttaaltaan ja komponentit niissä nykyisiä laadukkaampia?
  
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
AJY
Senior Member
****
Poissa



Viestejä: 499
Sijainti: HELSINKI, Finland
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #45 - 04.12.2013 klo 22:45:27
Tulosta viesti  
Markus Hautaniemi kirjoitti 04.12.2013 klo 22:35:34:
Mitä mieltä olette; oliko vuosikymmeniä sitten laitteet parempia kauttaaltaan ja komponentit niissä nykyisiä laadukkaampia?

Ennen vanhaan ainakin jos radio tai TV meni rikki, niin se korjattiin, ja laitteet oli periaatteessa tehty kestämään.

Nykyään usein kun elektroniikkalaite menee rikki, niin siitä tulee SER-romua, ja ostetaan uusi.

Yleensä nykylaitteiden kestävyydestä voidaan mielestäni sanoa, että hyvin tunnetut kansainväliset brändit eli tavaramerkit usein kestävät.  Minulla oli Hewlett-Packardin laserprintteri, joka meni vaihtoon vasta 11 vuotta minua palveltuaan.  Samoin IBM PC, joka kesti noin 10 vuotta.   Ja minulla on vielä nytkin tuossa vieressä käytössä ensimmäinen taulutelevisio, minkä koskaan olen kotiini ostanut -- se on Philipsin tekemä.

Kiinalainen hyperhalpa taskuradioamatöörikone hajosi vuodessa.
  

Antti J Ylikoski GimmelHayNunShin (The Dreidel)

ESKO
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
Maja
God Member
*****
Poissa


SRHS 478

Viestejä: 3372
Sijainti: Lounais-Suomi
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #46 - 05.12.2013 klo 01:26:03
Tulosta viesti  
Itse olen vältellyt tätä halpiselektroniikkaa, koska hyvää ja halpaa ei juuri samasta paketista löydy.
Nykylaitteiden laatua ei yksinkertaisesti kannata nostaa menneiden aikojen tasolle, koska käytetty
tekniikka vanhenee ennätysajassa entiseen verrattuna. Tämä koskee erityisesti tätä elektroniikkaa.

Huoltotoimintaa alettiin aivan tietoisesti ajaa alas jo 70-luvulla, takuukorjausten hinnoittelu oli ihan
niitä ensimmäisiä joihin tuli kiristyksiä. Yksittäisiä komponentteja vaihdettiin vielä tuolloin korjausten
yhteydessä mutta moduli-rakenteet tekivät tuloaan jo silloin. Sitten alkoi tulla nauhureihin muoviset
koneistot, valusellaiset löytyivät enää harvoista ja valituista premiumluokan koneista. Yksittäisten
rattaiden telojen yms. saatavuus alkoi olla vaikeaa, koska tilalle myytiin osakokonaisuus. Joutui aika
usein turvautumaan tarvikeosiin alkuperäisten sijasta. Sitten alkoi tulla laitteisiin yhä enemmän osia
joita ei tarvikkeina saanut mistään. Laitteiden hinnat laskivat joten niiden huoltaminen ei enää ollut
lopulta kannattavaa. Tässä vain muutama esimerkki, tästä voisi kirjoittaa vaikka kirjan.

Nykylaitteista näkee heti kotelon avattuaan että sunnittelussa on otettu huomioon ser-kierrätys
eikä mahdollista huoltoa ole edes ajateltu. Merkki ei myöskään ole enää samanlainen takuu laadusta,
kuten oli ennen, eikä korkea hinta.

Markku  Surullinen Täh



  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
OH5IJL
God Member
*****
Poissa


SRHS, Hamina

Viestejä: 1243
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #47 - 05.12.2013 klo 06:45:44
Tulosta viesti  
Työkäytössä on kokemusta minulla noin 1500 käyttäjän tietotekniikasta yli 10 vuoden ajalta.

Tulostimissa on merkki ollut koko ajan HP muutamaa poikkeustapausta lukuunottamatta. Yksi erä tuli 10 vuotta sitten Okeja jotka osoittautuivat lyhytikäisiksi.
Tällä hetkellä on vielä käytössä HP:n malleja Laserjet 1200, 1300, 1320 uudempien lisäksi eli ovat iältään siinä 10 vuoden korvilla. Näistä menee huonoon kuntoon Pick Up kumirulla eli se joka ottaa paperin kaukakalosta. Jos sen vaihtaa (maksaa 2-3 €) niin taas toimii vuosia.

Tietokoneissa on vuokra-aika 4 vuotta ja tälle ajalle otetaan jatkettu takuu. Dellin koneissa on takuuremonttien määrä jotain 1-2% luokkaa koko konekannasta. Jos koneita on pidetty pitempään - kuten on joissain tapauksissa ollut niin, että on ostettu omiksi, niin 5 vuoden jälkeen alkavat esim. emolevyjen lyyttiongelmat näkyä. Näitä ongelmia on ollut niin Dellissä, IBM:ssä kuin HP:ssäkin.

Ilpo
  

Ilpo J Leppänen - OH5IJL
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
Jukka Rajala
God Member
*****
Poissa


SRHS

Viestejä: 1466
Sijainti: Helsinki
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #48 - 05.12.2013 klo 08:08:10
Tulosta viesti  
AJY kirjoitti 04.12.2013 klo 17:03:32:
Jukka Rajala kirjoitti 04.12.2013 klo 14:31:31:
Tässä aiheesta kiinnostuneille:

http://skrolli.fi/neuvostoliiton-ja-it%C3%A4blokin-tietotekniikan-historiaa

Linkki saattaa avautua hitaasti.


Minulla linkki avautui ilman ongelmia.

Joo, olen joskus tutustunut noiden teoreettiseen matematiikkaan, se on aivan täysin länsimaiden tasolla, yhtään mitään häpeämättä mitenkään.

Onhan tuossa sangen edistynyttä tietotekniikkaa.   Kiinnostava valinta tuo länsimaisten koneiden kloonaus, japanilaiset muuten ovat harrastaneet samaa.



Sinänsä ymmärrettävää kloonaus, miksi keksiä pyörää uudelleen. Monesti itse esim Arduino alustalla, muokkaan jo olemassa olevaa lähdekoodia omiin tarpeisiin, kokeilun ja erehdyksen kauttakin.. Virnistys
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
Markus Hautaniemi
God Member
*****
Poissa


SRHS 81

Viestejä: 2588
Sijainti: Kokkola
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #49 - 05.12.2013 klo 11:29:28
Tulosta viesti  
Itselläni on HP LaserJet 5000n A3 laserverkkotulostin kahdella paperialustalla. Aikomukseni on vielä korjata kyseinen tulostin. Vikana on, että ei aina jaksa vetää paperia sisäänsä. Monia osia näytti vielä HP:lla olevan saatavissa, vaikka tulostimella on ikää jo yli 10 vuotta. Kumirullat tuossa pitäisi varmaankin vaihtaa; ne jotka vetävät paperin lokerosta. Tämä tulostin oli maksanut edelliselle omistajalle yli 2000 euroa. Joten luulisi olevan laatulaite.
  
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
OH5IJL
God Member
*****
Poissa


SRHS, Hamina

Viestejä: 1243
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #50 - 05.12.2013 klo 11:51:59
Tulosta viesti  
Kyllähän nuo isot laserjetit aika pitkäikäisiä pelejä on. Muistan lukeneeni, että esim. mallilla 5Si on ajettu yliopistokäytössä 1 - 1,5 miljoonaa tulostetta - tietysti normaaleita huoltotoimenpiteitä välillä on tehty. Tuossa on työmaalla yksi oma Laserjet 8000N joka on niin painava, etten ole kotiin saanut rahdattua. Toimii oikein hyvin ja sain tuon ilmaiseksi joskus 6 vuotta sitten...

Ilpo
  

Ilpo J Leppänen - OH5IJL
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
VjpA
God Member
*****
Poissa


SRHS

Viestejä: 2679
Sijainti: Vantaa
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #51 - 06.12.2013 klo 00:12:36
Tulosta viesti  
Hei Markus, putsaa ne kumirullat ja vastinosat alkoholilla tai elektrospraylla - joskus voi vähän joutua karhentamaan hiekkapaperilla (esim 120), mutta erittäin kevyesti. Paperista tarttuu kumiin kaikenlaista töhnää ja se saattaa jopa lievästi kiillottua ja tartunta on mennyttä.
  

t. // Jukka
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
Maja
God Member
*****
Poissa


SRHS 478

Viestejä: 3372
Sijainti: Lounais-Suomi
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #52 - 06.12.2013 klo 01:35:22
Tulosta viesti  
Kumiteloille on saatavissa oikein elvytys ainekin...

http://www.partco.biz/verkkokauppa/product_info.php?products_id=11658

Markku  Hymiö
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
OH5IJL
God Member
*****
Poissa


SRHS, Hamina

Viestejä: 1243
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #53 - 06.12.2013 klo 10:17:30
Tulosta viesti  
Kyllähän noita elvytysaineita ja muita konsteja on myös töissäkin käytetty, mutta ei niillä kovin pitkäikäistä jatkoa kumirullille saa - välillä ei ollenkaan jos kumi on mennyt riittävän huonoksi.

Joissain malleissa ei kumista ole käytössä paperin vedossa kuin osa ja sitä kumia voi muuttaa eri asentoon jolloin tulee "tervettä" kumia käyttöön.

Verkkokaupoissa on kuiternkin moniin malleihin mielestäni erittäin halvalla saatavissa uusia rullia.

Ilpo
  

Ilpo J Leppänen - OH5IJL
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
Markus Hautaniemi
God Member
*****
Poissa


SRHS 81

Viestejä: 2588
Sijainti: Kokkola
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #54 - 06.12.2013 klo 10:20:22
Tulosta viesti  
Täytyy kokeilla näiden kumirullien elvyttämistä. Tosin uudet rullatkin on ollut mielessä. Löytyykö joltain foorumilaiselta tähän sopivia rullia tai tietoa, josta sellaiset saisi kohtuuhintaan?
  
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
OH5IJL
God Member
*****
Poissa


SRHS, Hamina

Viestejä: 1243
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #55 - 06.12.2013 klo 10:25:10
Tulosta viesti  
Tuolta olen töihin varaosia tilannut:
http://fi.eetgroup.com/Guide/m/HP-LaserJet-5000N

Ilpo
  

Ilpo J Leppänen - OH5IJL
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
Markus Hautaniemi
God Member
*****
Poissa


SRHS 81

Viestejä: 2588
Sijainti: Kokkola
Re: Vanhoja liikennevastaanottimia
Vastaus #56 - 06.12.2013 klo 10:38:23
Tulosta viesti  
OH5IJL kirjoitti 06.12.2013 klo 10:25:10:
Tuolta olen töihin varaosia tilannut:
http://fi.eetgroup.com/Guide/m/HP-LaserJet-5000N

Ilpo
Kiitos tiedosta!
  
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
Sivunvalintanappi Sivu: [1] 
Lähetä aiheTulosta