Tämän aikakauden laitteet ovat itselleni uusi aluevaltaus ja ihmettelinkin kuinka Nordmende Transita TS de Luxe 600:n kotelo on saatu toimimaan ilmeisesti bassorefleksiperiaatteella tms. Tässä ensin laitteen takaa ja sitten edestä äänitetty pätkä, josta äänensävyn ero tulee selkeästi esiin (muuten nauhoite on yliohjautunut eikä anna todellista kuvaa äänimaailmasta).Takana kotelon alareunassa on alla näkyvä pieni ritilä, joka ei näy rmorg-linkin kuvissa. Yllättävän täyteläinen soundi (ääninäyte), jolle esim. Tivoli Audio Model Onen ääni häviää täysin subjektiivisessa vertailussamme 
Katsotaan mitä mölyä kunnostettavasta Schaub-Lorenz Touring T30:sta ja vielä matkalla Suomeen olevasta, ääneltään kehutusta Grundig Concert Boy 1100:sta lähtee...

Tuo Tivolille oli vaan yksinkertaisesti tilaus olemassa, markkinoilla ei yksinkertaisesti
ollut pientä hyvin soivaa pikkuradiota. Joka taas johtui siitä että, niiden valmistus
oli lopetettu jo vuosikymmeniä sitten, tilalle oli tullut onnettomia muovirasoita.
Ainoa muutos perinteisiin matkaradioihin on siinä että, ns. "lifestyle" idea otettiin
siihen kylkeen ja saatiin nämä myös sisustusliikkeiden valikoimiin mukaan. Näiden
ostajat eivät välttämättä edes tiedä että vastaavia matkaradioita oli jo 60-luvulla,
siitä johtunee tuo äänenlaadun ylistäminen.

Äänen laadun kannalta nuo 60-luvun kotelomateriaalit olivat paremmat noin soinnin
kannalta ajatellen. Mutta kun tuo muoviklipsi-aika tuli niin kaiuttimet pienenivät ja
bassot katosivat niin lopulta oli tarjolla enää vain näitä piipittäjiä. Itselläni on yksi
Philipsin D2426 jonka ääni ei enää korvia hivele. Malli on niitä viimeisiä matkaradion
näköisiä, jostain 80/90 lukujen taitteesta.

Markku 

balticsuper kirjoitti 02.10.2012 klo 16:32:25:


Itselleni Nordmende Transita TS de Luxe 600:n soundi oli iloinen yllätys. Ostin sen toimivana vajaan kahdenkympin postikulutkin huomoiden edullisesti Saksan eBaystä - esim. Grundigin ja Schaub-Lorenzin (sähköisesti) korjauskunnossakin oleva malleja menee kovempaan hintaan, mahdollisesti nimenomaan varaosiksi.

balticsuper, meidän molempien Transitoja olisi mahdollista käyttää myös autotelakassa. Esim 600:n sivulla rmorgissa lukee: "Betrieb im Auto über Autohalterung aus 6-V- oder 12-V-Autobatterie möglich, dann NF-Ausgangsleistung 4 W." Osaatko sanoa mitä kautta 12V käyttöjännite niissä syötetään? Ajatukseni on hankkia ainakin 6V ja 12V ulos antava säädettävä virtalähde nimenomaan tähän tarkoitukseen - kts. tämä.

Markku sanoi asian ns naulankantaan, olen samaa mieltä mutta jätin sanomatta
kun en ollut romaania kirjoittamassa. Monet näistä toimittajista ovat sen verran nuoria
etteivä ole päässeet kuuntelemaan oikeita radioita, siksi Tivoli vaikuttaa ihan ihmeeltä.

Nordmenden autoteline on varsin tuttu juttu, minulla oli kai kymmenkunta vuotta Transita
sellaiseen istutettuna autossani, telinekin on edelleen tallella. Tämän radion alapuolella oli
Grundig C 200 kasettinauhuri, sekin omassa telineessään, ääni meni Nordmenden kautta ja
sen perässä oli vielä kotiompelijan tekemä pääteaste, jotain 5-10W teholla, ohjausmuuntaja,
2x AD49 ja päätemuuntaja (muistinkohan oikein?). Auto oli ns Lifback-tyyppinen ja perä-
kontissa koteloitu, ehkä 10" kaiutin, sointi oli 60-luvun puolivälin mittapuun mukaan aika
messevää.

Mitä tulee näiden radioiden käyttöön 12 voltin jännitteellä, sanoisin että voipi käry käydä,
riippuu tietysti mallista ja merkistä, autotelineitä oli 60-luvulla "pilvin pimein" ja tekniset
ratkaisut varsin erilaisia, mm jonkin Transita-mallin (7,5 V) telineessä on etuvastus ja
zener joilla jännite pudotetaan 7,5 volttiin. On myös malleja jotka voivat kestää sen 12 V
mutta se pitäisi kaaviosta arvioida ja autotelineiden kaavioita ei välttämättä ole radion huolto-
ohjeessakaan. Monet telineet tekivät myös kytkentämuutoksia radion pääteasteessa, näin
mahdollistaen 12 V käytön, suoraan ulkoisen 6..7,5..9 voltin verkkolaiteliitäntään en 12 V
jännitettä kytkisi ilman mittauksia ja kytkentäkaavion tutkimista.

Muuten olen sitä mieltä että esim Mascot 696 on sopiva (vanhan mallinen) verkkolaite näille
radioille, se on säädettävissä 6...12 volttiin portaattomasti, on stabiloitu ja jokseenkin toimiva
muutenkin. Uusina ei taida enään olla (ainakaan samalla tekniikalla) saatavana mutta kirppareilla
näitä välillä näkyy (aiemmin näkyi, en juuri enään ole niissä käynyt).

balticsuper kirjoitti 04.10.2012 klo 01:02:03:


No sitäpä arvelinkin että Transita TS de Luxe 600 12V sietäisi mikäli tämä
Lainaus:

pitää paikkansa. Miten muuten sitä hönkää tulisi tuplasti (2W -> 4W) ellei syöttöjännite ole korkeampi... (?)

Latasinpa sitten kytkiksenkin ja siellä on kuin onkin autotelineen kytkentä mukana. 4 watin ulostulo otetaan päätemuuntajasta eri tapsista. 12 voltin lisälaite on siinä myös ja se näkyy käytännössä olevan zeneri + vastus eli käyttöjännitettä alennetaan.

Timo

Noista verkkolaitteista sen verran että, balticin mainitsema Mascot 696 oli
pitkään tehtaan tuotannossa jonkinlaisena retromallina. Nyt sen tilalle on
näköjään tullut malli 8713, joka on muuntajalla varustettu. Hinta vaan on
aika suolainen, lisäksi dc-pistokkeen joutuu vielä ostaa erikseen. Itse olen
haalinut kirppareilta Philipsin N6502:a matkaradioille sekä noita peltisiä
Mascot 696:a, tarjonta vaan alkaa olla hiipumaan päin.

Muistaakseni jossain kalleimmissa malleissa oli jo dc-liittimessä 12V jännite
vaikka paristot olivat 9V:lle. Autojen sähköjärjestelmät olivat 6V, aina
60-luvun loppupuolelle asti, joten jännitteen nostajia tarvittiin myös aika
usein 9V:n matkaradioille.

Blaubunkt derby commander ja Telefunken Pajazzo de luxe, kuuluvat myös
malleihin, joiden ääni kestää vertailun Tivolin kanssa.

Markku