Joskus aparaatteja kaivellessa miettii miksi ei ole vuosien mittaan jotkut asiat muuttuneet kuten mittalaitteiden mittajohtojen ominaisuudet , yhtä hankalia vuodesta toiseen joissain asioissa. Yksi mikä on joskus tympinyt on tavallisen yleismittarin mittajohtojen päät, tarvetta silloin tällöin olisi saada kädet vapaaksi esim säätöä varten.

Hirschmannilta on tullut markkinoille mittajohdon piikkiin painettavat mittapääkoukut, vaikuttaa aika kätevältä lisukkeelta koska käyttöön otto on vain painaa ne mittapiikkiin. Ei tarvitse erillisiä johtoja tälläisiä varten .Partco myy muutaman euron kappale hintaan.

Olisko Forumilla tarvetta olla osio jossa tämäntyyppisiä löytöjä voi ilmoitella ja ihmetellä?

Samassa voisi myös itse kukin esitellä miten on jonkun asian/ongelman ratkaissut jotain apuvälinettä käyttäen .

Esimerkkinä radioita tinattaessa esim digikamera on hyvä apuväline muistin tueksi, ja itse käytän pieniä mittakoukkuja joiden värikoodi ruutupaperin avulla kertoo mistä jokin vastuksen pää oli irroitettu. Ei ehkä paras mahdollinen keino, mutta keino tämänkin.

Samaan vielä: Mittaustekniikkaa voi myös ottaa aiheeksi siellä, saattais nuoria vasta-alkajia ilahduttaa. Huomasin eri radioalankirjoissa olevan aika huonosti tätä käsitelty, esimerkkinä Otto Limannin "Radiotekniikka" opus, onko kukaan löytänyt järjellistä ohjetta ko. opuksesta hila-etujännitteen mittaukselle. Ilmeisesti Limann on olettanut tämän opetettavan jo Kindergartenissa (lastentarha) ..

Tsekkasin muitakin kirjoja ja samainen asia on yhtä hämärästi siellä käsitelty.

Nyt pieni gallup, mittaako joku hila-etujännitteen (hilalta) koneen runkoa vasten vai putken katodia vasten, yleismittarin "COM" johdin katodivastuksen ja katodin liitoskohtaa vasten? 

Tuohon gallup-kyselyyn vastauksena: Itse mittaan sen mukaan mikä on mittauksen tarkoitus, ja myös sen mukaan olenko rakentamassa vai korjaamassa. Jos haluan mitata ohjaushilalta hilaetujännitteen absoluuttisen arvon, mittaan katodin ja hilan väliltä. Varsinkin pääteputkesta puhuttaessa haen radiota korjatessani mahdollisia vikoja, jolloin mittaan kaikista koneissa ensin jänitteen maan ja ohjaushilan väliltä ja sitten maan ja katodin väliltä. Ohjaushilalla oleva positiivinen jännite maahan verrattuna paljastaa  kytkentäkondensaattorin vuodon. Katodin ja maan välisen jännitteen mittaus puolestaan kertoo putken toimitapisteestä. Jos jännite ei vastaa putkelle speksattua arvoa, selvitän syyn tarkemmin aloittaen katodikondensaattorin kunnon tutkimisella.
t. Pekka