Aika monta vanhaa tranistori radiota korjanneena niin aivan samoin kun putkilaitteissa vaihda kaikki 10uF ja isommat konkat. Älä ennen sitä ala vaihtamaan mitään puolijohteita tai muita osia.

Voi olla aika vaikea löytää kaavioita. Nythän on kyseessä pure Schaub Lorenz ei ITT Schaub Lorenz. Ainakaan Radio Museum ei oikein tunne kuin ITT shaub Lorenzin.

pentti

Ehkä tuo Elko ongelma on enemmän esiintynyt 60 luvun japanilaisissa radioissa. Oli tosin yksi schaub tiny jossa oli PT-asteessa useampi viallinen emitterin ohitus ja jännitteen suodatus kondensaattori. Nämä vahtamalla ääen voimakkuus palautui alkuperäiselle tasolle. Tämä malli: http://www.radiomuseum.org/r/schaub_tiny.html

Olen ollut niin huono etsijä että en ole osannut hakea schaub vaan aina laitoin schaub lorenz eikä koskaan oikein tärpännyt.


pentti

"aina laitoin schaub lorenz eikä koskaan oikein tärpännyt"

Mikähän siinä on kanittanut?  Minä laitoin hakuun: schaub lorenz polo t 10
ja ensimmäisenä oli RMO:n oikea sivu.

Kaivelin vähän arkistojani etc, Polossa ei olekaan ulaa, ja paristojakin
vain 4 kpl. Vaikuttaa siltä, että DEAC-kennoa siinä ei olekaan.
Kone on äkkiä katsottuna niin Touring T 10:n oloinen, että arvelin
tekniikan niissä olevan lähes samanlaista. Kaaviota ei minulla ollut,
eikä RMO:n jäsenyyttä.

Vielä elkoista, vaikka meneekin varmaan offtopic.
Kyllä matkaradioissakin varmasti on viallisia elkoja,
mutta olen edelleen sitä mieltä, että niiden vaihto
rontissa on ajan ja vaivan tuhlausta ja saattaa
aiheuttaa uusiakin vikoja esim kylmäjuotoksia,
murtuneita folioita tai tinasiltoja, juottajissa on montaa sorttia.
Minulla on esim 3 kpl loistokuntoisia Akkord Autotransistor
Automatic-malleja, joissa on tehty tosi perusteellinen
remontti, mutta elkot ovat alkuperäisiä. Kaikki nämä
koneet ovat olleet mökkikäytössä vuosikausia, yksi
kone jo yli 20 vuotta. Kuvassa yksi niistä.

AAA:n pahin? ongelma on niittaamalla tehdyt piirilevyn läpiviennit
joita on 23 kpl ja osa niin piilossa, että on purettava puolet osista
pois, että niihin pääsee molemmin puolin käsiksi.

ps: Tiny on japanilainen, minullakin pari kpl odottamassa remppaa.

Ei ole DEAC-kenno, vaan NTC-vastus, jolla tässä koneessa
stabiloidaan pääteasteen toimintapiste lämpötilan aiheuttamia
muutoksia vastaan, toisin sanoen: kun radion (ja päätetransistorien)
lämpötila nousee, niin transistorien kautta kulkeva virtakin kasvaa.
NTC-vastus, jolla on negatiivinen lämpötilakerroin korjaa virran
oikeaksi, etteivät transistorit tuhoudu.

Kuvasi alareunassa näkyy toisenlainen stabilointikomponentti,
jossa on yhdestä viiteen kappaletta seleenikiekkoja sarjassa,
lukumäärä on merkitty numerolla osaa koossa pitävään ns
sulatustappiin. Teknisesti kyseessä on yksi tai useampia
sarjaankytkettyjä seleenidiodeja samassa kotelossa. Jännitehäviö
osan yli riippuu siis diodien lukumäärästä, suuruusluokka on
muistaakseni noin: 1=0.7V, 2=1.4V jne. Näissä on ollut aika usein
vikoja.

Mittaa jännite ja katso numero, ilmeisesti on 2 tai 3, niin osan kunto
selviää sillä.

Tässä radiossa ei ilmeisesti DEAC-kennoa ole ollenkaan.
Katso ylempänä olevasta www-linkistä kennon kuvat, niin voit
tunnistaa sen, on huomattavasti ntc-vastusta isompi,
metallikuorinen kiekko. Muistuttaa paljon CR3026 tms
litium-paristoa.