|
Ula- oskilaattorin viat ovat hankalat havaita, kun kyseessä on umpinainen kotelo. Sen sisälle pääsy tuottaa vaikeuksia, kun sen joutuu irroittamaan pois paikaltaan. Yleensä se kuitenkin kannattaa, sillä syy kuulumattomuuteen saattaakin piillä juuri siellä. Em, et näe ulkoa käsin, liikkuuko virityssylintereiden sisällä olevat virittimet, kun käännät nupista. Vaikka akseli kotelon sivulla pyöriikin, saattaa mainitut osat pysyä paikallaan ja syy siihen on säätönarujen katkeaminen kulumisen ansiosta. Tällöin Ula ei varmasti edes pihahda. Tämä vaurio ei näy ulospäin, ennenkuin kotelon päässä oleva kansi on poistettu, silloin vasta näet, ovatko akselin ympärillä olevat kaksi säätölankaa ehyet ja liikkuuko sylintereiden sisällä viritin palat. Jos ikäväksesi langat ovat poikki, tutki tarkkaan niiden kiinnitystapa, ennenkuin alat uusimaan niitä, sillä em, mitat täytyy täsmätä ja kiertosuunnan oltava oikea. Hyvin ikävä ja vaikea korjauskohde.
Toinen yleisin vika saattaa löytyä pienestä keraamisesta 15-30 pf kondensaattorista, jonka paikka on toisen virityssylinterin ympärillä olevan yhden kierroksen takaisinkytkentä kela ja putken toinen anodi. Ko, konkan lämpöarvo tulee ehdottomasti olla sama, kuin alkuperäisen, eli sen näet päässä olevasta väristä, yleensä oranssi. Tuon konkan vika tekee koneen Ulasta mykän aivan varmasti.
Luonnollisesti ensin on todettava ECC 85 putken kunto, ennenkuin jatkaa vian etsintää muualta. Itse olen törmännyt aikojen saatossa monta kertaa juuri tuohon ensin mainittuun vikaan, mutta selvitty on paikkaamisessa.
Kun kerran avaat tuon pöntön, kannattaa silloin mitata kaikki sen konkat (Isotest ) ja vastukset samalla kertaa, ettei monasti tarvitse aukoa paikkoja. Ja jos joudut osia uusimaan, huolehdi siitä, että ne ovat tasan saman arvoiset, ettei viritys mene metsään.
Tulikohan tästä nyt ylipitkä sepustus ja edes ymmärrettävään muotoon ?
|