Jostain syystä yksilöösi on siis modattu soinnillinen sähkötys.

Mielenkiintoista.

Antenniviritin näkyy olevan tehty sillälailla, että lähettimen 50 ohmia syötetään 4:1- baluniin, eli viritin sovittaa antennin kuorman 12.5 ohmiin. Tällä nähtävästi on saatu vältettyä LC-piirissä kondensaattorin paikan vaihtaminen inputin ja outputin välillä. Pari kertaa on päästä syötetyn langan kanssa ollut tilanne, ettei virittimen 400pf säätökondensaattori ole ihan riittänyt, silloin voisi antenniruuvien rinnalle laittaa esim. 300pf keraamisen tai Mica-kondensaattorin lisäksi.

Dipolia voisi kokeilla sillä tavalla, että syöttää sen vaikka ihan kaiutinjohdolla tms. parikaapelilla ja kytkee antenni- ja maaruuveihin. Invert-V:ssä on helppo tarvittaessa säätää haarojen mittaa, jos ei saa viritettyä. Kaiutinjohdossa johtimet ovat suht lähekkäin, impedanssi lienee jotakin 150 ohmin luokkaa, pysytään helpommin virittimen toiminta-alueella.

Matkamökissä minulla on ollut päästä syötetty lanka ja neljä n. 10 metrin maalankaa, jotka on kytketty kaiutinjohtoon ja se on sitten tuotu ikkunan raosta sisälle, saatiin sillä qso ainakin Vetelistä Kouvolaan

Juuri liitytty palstalle,kun muitakin uudemmasta sotaradiokalustosta kiinnostuneita näyttää olevan.
Eli LV-407.Tietääkö kukaan,onko esim ylimääräisenä piiskan pidennyskelaa ja kärkiosaa antennista,samoin virtaliitin radioon kelpaisi. entä akkukotelo,onko joku mittaillut/kokeillut maksimaalisen kapasiteetin lyijyhyytelöakkua tai muuta mikä sopii koppaan ?
Omalla lsb/usb versiolla pidetty toistakymmentä oh qso n.10W PEP   Mielenkiinnolla mukana mahdollisissa yhteishankinnoissa.
T. Jouni OH5NYN

Katselin Motonetistä hyytelöakkujen mittoja. 12V 3.2Ah taitaisi mahtua ainakin. 7.2Ah ei enää sovi. Myös taitaisi sopia 2kpl 6V 5Ah akkuja sarjaan, niillä taitaisi eniten saada kapasiteettia. Itselle lyijyakut ovat helpoimmat, sen kuin lataa sopivalla vakiojännitteellä, onnistuu alkuperäisen virtaliittimen kautta, siellä on diodi välissä, jonkun verran jää siihen jännitettä, kannattaa akun navoista mitata kun laturin säätää.

Kahdeksan euroa taisi se 6V akku maksaa, ei tule kallis akusto sillä. Ne D-kokoiset NiCd-kennot ovatkin aika hirvittävissä hinnoissa. Sopivasti jotakin fylliä laittaa, niin akut saa pysymään paikallaan, ei ole iso puute, ettei sitä LV217:n akkulipasta ole.

Laitetaan vielä kuva, kaksi Motonetin 4 tai 5Ah 6V akkua.

Ajoneuvokäytössä tuota pysyy lataamaan esim. tupakansytyttimestä moottorin käydessä, se diodi radion virtaliittimessä pudottaa jonkun verran jännitettä, mutta kyllä sinne sähköä kuitenkin menee.

Ei mahdu kansi sitten enää kiinni, tuli sama mieleen. Pystyasennossa akkupaketti tulee kannen kiinnikkeiden yli.