Miksiköhän Duracell on hyväksynyt Kiinalaisen valmistajan tuotteen, kun sielläkin osataan tehdä huippulaatua, kunhan vaan etsii oikean valmistajan. Voiton maksimointi voi muuttua minimoinniksi, kun ostajat eivät enää huoli kauniisti sanottuna paskaa tuotetta. Muistan vielä hyvin, kun Ojala-yhtymän ostaja kiersi lähes kaksi vuotta ympäri Kiinaa etsien pintakäsittely laitosta, jonka laatu olisi täyttänyt Nokian vaatimukset tukiasema kaapeille, mutta kun se löytyi, niin laatu olikin  erinomaista, eikä hinta kuitenkaan ollut juuri kummempi kuin niillä joiden laatu ei täyttänyt kriteereitä. Ojala-yhtymäkin sittemmin fuusioitiin Flextronicsiin, ja tuotanto siirrettiin Flexin omiin vapaisiin tiloihin 100 km lähemmäksi Suomea, ja heillä oli omat pintakäsittely laitokset.

Jussi

Katsoin yhtä Huawein mokkulan ladattavaa akkua, laite oli vuoden vanha. Oli kunnolla turvonnut. Ihme, kun ei ollut aiheuttanut mitään sen kummempaa. Dna kauppaan takaisin.

Auton akkua erinäisistä syistä olen joutunut lataamaan pari-kolme kertaa vuodessa. Olen 50 vuotta vanhalla Matti-laturilla, joka antaa 4 ampeeria virtaa, ladannut. Jollain foorumilla peloteltiin, että akku sillä saattaa räjähtää. Ihan ongelmitta olen latannut. Olen suht lämmintä akkua ladannut yön yli ja jäätynyttä akkua ladannut viikonlopun yli. Ei mitään ongelmia.

Kerran yhdessä Renussa oli akun kylkeen tullut reikä, ja nesteet valuneet pois. Siltikin hiukan jaksoi pyörittää starttia, ei  tosin käyntiin.

Moro

Älylaturi kaipaa akulta vähintään 7V jännitteen alkaakseen ladata, mutta sen saa huijattua töihin hipaisemalla hetkeksi 9V:n paristoa napoihin. Niiden hoksottimet on valppaina, kun tosiaan ihan osasekunnin hipaisu riittää. Se 7V jännitevaatimus on perusteltu juuri sillä, ettei ihan tyhjä akku hyppää silmille kun sille tarjotaan virtaa, mutten monesta kerrasta huolimatta ole onnistunut ainuttakaan räjäyttämään.

Jussi

Kyllä nuo ovat ihan normaaleja lyijyakkuja, samoja löytyy mm. 50/60 saksalaisista eristysvastusmittareista.
Lataamisessa kannattaa käyttää varovaisuutta ettei happo ala lämmetessään vuotamaan saumoista ulos.

Markku 

Kyllä minä ehdotan lennokkiakkujen tyypiksi NiCd-akkuja. Kennojen lukumäärä ja jännite viittaavat myös siihen. Ovat joskus hämmästyttävän pitkäikäisiä, jos eivät ole vuotaneet. NiMh-teknologia voi vaan uneksia tällaisesta kestävyydesta-

"Hyödyllisissä linkeissä" mielenkiintoinen tutkielma 9-V neppariparistojen sisällöstä, kiitos OH3NWD, hyvin tuore ja ajan tasalla.
https://lygte-info.dk/info/BatteryDisassembly9VAlkaline%20UK.html

Nyt oli avaamattomassa paketissa Vartan High Energy 4903 LR03 2 paristoa alkanut vuotamaan. Parasta ennen 12/2027 ja made in Germany...

Otin käyttöön pikku maailmanradion, joka on seissyt hyllyssä ainakin pari vuotta. Tarkastin paristot, ja siellä oli Vartan Longlife AA-kennot. Jokaisen jännite oli 1,58 tai 1,59 V, ja mikä hämmästyttävintä, Best before 12-2029. On siinä luvattu paristoille kestoikää! Kovasti on teknologia kehittynyt Airamin ajoista.